共走2027プロジェクト始動！
ドリフト・D1グランプリの鉄人！
上野高広選手を、愛するソアラとともに、
最高のラストランへ送り出しましょう！

目次

①　共走2027プロジェクトとは
②　なぜ今、上野高広選手とソアラなのか
③　このプロジェクトで実現したい3つのこと
④　「応援」から「共走」へ ― 共走のカタチは、ひとつじゃない
⑤　3つのフェーズと、勝つためのマシン制作
⑥　なぜ、みなさまの力が必要なのか
⑦　支援金の使い道
⑧　リターンのご案内
⑨　スケジュール
⑩　ご支援に関するQ&A

気になる項目から、ぜひご覧ください！

共走2027プロジェクトとは

こんにちは！
「共走2027」プロジェクトチームです。

共走2027は、上野高広選手が前人未踏のD1グランプリ連続参戦200戦という歴史的な節目に挑み、愛するソアラとともに最高のラストランを迎えるまでを、みなさまと一緒に走り切る2027年までのプロジェクトです。

目指すのは、ただD1グランプリに出場することではありません。
200戦という大きな節目を、上野選手らしく、ソアラらしく、応援してくださるみなさまとともに迎えること。
そしてその先にある「最高のラストラン」を実現することです。

このプロジェクトは、上野選手ひとりでも、TEAM VERTEXだけでも完成しません。
応援・支援・発信・企画づくりまで、さまざまな角度で「共に走ってくださるみなさま」がいて、はじめて形になる挑戦です。

支援を募るだけのクラウドファンディングではなく、上野選手とソアラの物語を、みなさまと一緒につくる「共走=共創」プロジェクトです。

上野高広選手について

上野高広選手は、D1グランプリ第1戦から参戦を続けている最古参であり、現役最年長ドライバーです。長い年月をかけて連続参戦記録を積み重ね、いま、前人未踏のD1GP連続参戦200戦という歴史的な節目に挑もうとしています。

優しい笑顔と気さくな人柄。上野高広選手が長く愛されてきた理由は、走りだけではありません。

上野高広選手
UENO TAKAHIRO

1971年11月5日北海道室蘭市出身。1996年にエアロ・チューニングパーツメーカー「カーメイクT&E」を設立。2000年全日本プロドリフト選手権第1回大会にソアラ（JZZ30）で出場し準優勝。2001年からはD1グランプリがスタートし、ソアラで参戦を開始。重い車体のソアラを巧みに操り、技術力の高さから注目を集めた。2009年にはBMW3シリーズクーペで参戦。カーメイクT&E設立20周年を迎えた2016年から再びソアラで参戦。2019年にはレクサスRCにマシンを変更し、2025年現在もTEAM VERTEXから現役最長選手として出場。D1グランプリに初戦から継続して参戦を続ける「鉄人」として知られる。

重量級のクーペ「ソアラ」を巧みに操る上野選手

上野選手と歩んできたマシンたち

30ソアラ（2001〜2008）

上野選手は、D1グランプリ初年度2001年の第1回大会から30ソアラで参戦。
重量級の2ドアクーペをドリフト仕様にチューニングし、大型タービンとストローカーキットで約1,000馬力まで高められたソアラを自在に操る姿は、まさに熟練のテクニシャン。圧倒的な技術力によって「上野選手×ソアラ」はD1グランプリ第4戦で優勝を果たしています。

「30ソアラ=上野高広選手」というイメージは世界的にも定着しており、30ソアラチューニングのカリスマ的存在と言える歩みを残してきました。

BMW3シリーズクーペ E92（2009〜2015）

2009年からは新たな創造性を発揮する機会を求めてBMW3シリーズクーペ（E92）で参戦。

輸入車ゆえのパーツ調達やセッティングにも苦労しましたが、当時はBMWはもちろん、輸入車をドリフトさせること自体、誰もチャレンジしていない領域でした。

30ソアラ復帰（2016〜2019開幕戦）

2016年、T&E設立20周年を迎えたことを機に、原点である30ソアラへ回帰。
2019年の開幕戦・筑波まで30ソアラで参戦を続けました。

レクサスRC（2019〜現在）

2019年からはレクサスRCへ。レクサスでのドリフト競技参戦も他に誰もいない時期からチャレンジしてきました。2025年現在もTEAM VERTEXから現役最長選手として出場し続けています。

時代とともにマシンを進化させながらも、原点であるソアラへの想いは変わっていません。

株式会社T&E・TEAM VERTEXについて

株式会社T&E
TEAM VERTEX

1996年に設立されたエアロ・チューニングパーツメーカー。D1グランプリに参戦するTEAM VERTEXの母体。設立時の名称は「カーメイクT&E」で、TはTechnical（テクニカル=技術的・専門的）、EはElegant（エレガント=上品・優雅）の意味を持ち、代表である上野高広選手のドリフト競技での経験を生かして高品質なエアロパーツ等を製作している。VERTEXが代表的なブランドであり、VERTEXブランドのデザイン哲学については、上野選手自身が長く乗っても飽きが来ない「魅せられる」デザインを意識している。VERTEXは頂点の意味で、このブランド名には「常に先を見て頂点を目指す」思いが込められており、初期はソアラ用エアロパーツの開発に集中し、D1GPで上野選手が実際に使用することで製品の性能をアピールしていた。現在はVERTEX、DIGNA、LANG、RIDGE等の特徴ある数々のブランドを展開し、世界のお客様に向けて販売している。

なぜ、いま始めるのか

2027年に200戦を迎えるためには、2026年シーズンを1戦も落とさずに戦い抜くことが極めて重要です。

勝負はもう始まっています。

さらに2026年は、上野選手が代表を務めるT&Eにとって設立30周年という節目の年でもあります。

上野高広選手、ソアラ、VERTEX、T&E、D1グランプリ。
いくつもの物語が重なるこのタイミングだからこそ、今、始める意味があります。

2027年のその瞬間だけを切り取るのではなく、そこへ至るまでの開発、継続参戦、準備、熱量のすべてを、みなさまと一緒につくっていく。

それが、このプロジェクトを今立ち上げる理由です。

このプロジェクトで実現したいことは、3つあります。

① 上野選手の愛機ソアラの制作

ただ昔のソアラを再現するのではなく、いまのD1グランプリで勝負できる仕様のソアラを制作すること。懐かしさだけではなく、勝つための進化を加えた「未来を走るソアラ」をつくります。

② D1グランプリ 200戦連続出場の達成

200戦は、自然に訪れる未来ではありません。
2026年シーズンをしっかり走り抜き、1戦1戦を積み重ねた先にしか到達できない歴史的な記録です。

③ 上野選手とソアラの最高のラストランの実現

2027年を、ただの引退シーズンではなく、上野選手らしく、TEAM VERTEXらしく、そしてファンのみなさまと一緒につくる最高の一年にしたいと考えています。

この3つを、本気で実現するためのプロジェクトです。

このプロジェクトで大切にしているのは、「共走」という考え方です。
共走とは、ただ応援することではありません「参加すること」です。

ひと口の支援。
ひとつの投稿。
ひとつのアイデア。
そのすべてが、ソアラの一部になり、上野選手の背中を押す力になります。

TEAM VERTEXと上野選手は、2001年のD1グランプリ創成期から、たくさんのスポンサーのみなさま、ファンのみなさま、ソアラを愛する人たち、ドリフトを愛する人たちに支えられてきました。
これまでは「応援していただく」という関わり方が中心でしたが、今回のプロジェクトでは、そこからもう一歩先へ進みたいと考えています。

一緒につくる。
一緒に広げる。
一緒に記録に残す。
一緒に熱を高める。
それが、共走です。

ソアラにロゴを載せるスポンサーという関わり方だけではなく、マシンメイク、発信、コミュニティ、企画づくりに至るまで、さまざまな角度から「共に走る」ことを実現していきます。

ソアラは、ただのマシンではありません。上野選手の歩みそのものを象徴する存在です。

共走2027は、段階的に実現していく長期プロジェクトです。
取り組みを3つのフェーズに分けて進めていきます。

まずは勝てるソアラをつくること。
次に戦い続けること。
そして最後に、最高のラストランを迎えること。

【フェーズ1】200戦へ向けた「戦闘力強化」― 勝つためのマシン制作

D1グランプリの参戦マシンは年々進化を遂げています。
2001年当時のマシンと現在のトップチーム車両では、走行性能も操作性もまったく別次元です。

今回必要なのは、過去のソアラをそのまま再現することではなく、「未来を走るソアラ」としてゼロから作り上げることです。

30ソアラは1991年から2001年まで生産された車で、D1GPとほぼ同じ年数を歩んできた、時代を象徴する一台。この30ソアラで上野選手が200戦、そしてラストランで勝つためには、既存パーツの組み合わせだけでは足りません。新たなチューニングパーツの開発、いままでにないセッティングへの挑戦、大胆なカスタマイズが必要になります。

T&E・VERTEXはこれまで、ソアラ用のエアロ、ワイドボディキット、細かな機能部品、内装パーツに至るまで、数多くの製品を企画・開発・販売してきました。

またD1GPに参戦するTEAM VERTEXとして、オーナーである上野選手自らがマシンの開発やチューニングに深く関わり、車両をつくり上げてきました。

今回の挑戦には、単なる想いだけではなく、長年の経験・ノウハウ・技術資産があります。

“懐かしいソアラ”ではなく、“2027年に勝つためのソアラ”を目指します。

フェーズ1で取り組むこと

①VERTEX SUPER EDGE の開発
勝つための空力進化とワイド化。高速域の安定性、角度維持性能の向上を目指します。
②ボディメイキング
理想的な重量配分と剛性バランスを追求し、競技車両としての土台をつくります。
③専用エンジンの制作
200戦とファイナルシーズンを戦い抜く“心臓部”を準備します。

そのほか、ワイドボディ化、軽量化、駆動系、トランスミッション、サスペンション、ブレーキ、エアロ、剛性、重量配分、セッティング。そのすべてを見直し、最先端の技術も取り入れながら、細部まで“勝つため”を意識したマシン制作に取り組みます。

フェーズ1が進むと、何が変わるのか

①「勝てるソアラ」に向けた開発が前に進みます。
②テスト・検証の回数と精度を高めることができます。
③2027年に向けた「勝負の準備」が整います。

みなさまの支援は、単なる資金ではありません。「このパーツを試せる」「この方向で煮詰められる」という、開発を前へ進める一手になります。

【フェーズ2】200戦到達のための「参戦継続」

200戦は、1戦でも欠場すれば途切れてしまいます。
そのため、2026年シーズンは極めて重要です。
この1年をしっかり戦い抜くことが、200戦到達に直結します。

フェーズ2では、参戦継続に必要な運営費の一部をご支援いただき、みなさまと一緒に運営・参戦しながら、200戦到達を目指します。
必要になるのは、参戦費、輸送費、タイヤ・消耗品、メカニック体制、テスト走行費用などです。

200戦到達は歴史ですが、その歴史は日々の現実的な運営によって支えられています。

【フェーズ3】上野高広選手 引退フィナーレプロジェクト

200戦を迎えるその年。
上野選手は2027年シーズンをもって現役引退を迎えます。

そのときの相棒は、やはりJZZ30ソアラであってほしい。
TEAM VERTEXの原点であり、象徴であり、伝説。最後は「上野選手らしく」、そして「最高の形」で締めくくりたいと考えています。

積み重ねてきた26年の歴史を、途切れさせないための挑戦。そして、一人のドライバーの人生の節目を、最高の舞台で締めくくるプロジェクトでもあります。

これは、ただのモータースポーツ支援ではありません。日本のドリフト史の節目に立ち会い、その瞬間を一緒につくるプロジェクトです。

どうか、200戦の到達を。そして、ソアラで迎えるラストランを。

一緒に見届けてください。

このプロジェクトは、思い出を懐かしむためだけのものではありません。
上野選手と愛するソアラを、もう一度最高の舞台へ送り出すための、本気の挑戦です。

最先端のドリフト競技の世界で、1台のマシンを勝てる仕様に仕上げるには、想像を超えるほどの労力と開発費がかかります。

エンジン、駆動系、サスペンション、ボディ、エアロパーツ。
一つひとつを試し、つくり、調整し、何度もやり直す。
その積み重ねが、走りの質を決めます。

これまで上野選手とTEAM VERTEXは、スポンサーのみなさまからのご支援を受けながらも、多くの部分を自己資金でカバーし、走り続けてきました。
その生き様そのものが、D1GPの「鉄人」と呼ばれる理由のひとつでもあります。

しかし今回は、ただ走るだけではなく、みなさまと一緒に制作したソアラで、みなさまと一緒に勝ちたいと考えています。

そして、必要なのは資金だけではありません。

応援してくださる声。

広げてくださる発信。

名前を刻み、記録を残してくださる想い。

企業やブランドとして、ともに価値を生み出してくださる関わり。

そのすべてが、この挑戦を前に進める力になります。

今回お願いしているご支援は、「いつか叶えたい夢」のためのものではありません。

200戦という節目に向けて、勝つためのマシンをつくること。
参戦を続けること。
そして、上野選手のラストランを最高の舞台へ送り出すこと。

そのすべてを、現実として前に進めるための一歩です。

いまのご支援が、次の準備につながり、次の走りにつながり、2027年のラストランにつながっていきます。

だからこそ、このタイミングでの応援が大きな力になります。

スポンサーのみなさま。
ファンのみなさま。
ソアラを愛するみなさま。
そして、ドリフトを愛するすべてのみなさま。

どうか一緒に、上野選手を最高の舞台へ送り出してください。

そして、共走2027の一員になってください。

共走2027プロジェクトは2025年に企画され、2027年のD1グランプリ最終戦まで駆け抜ける長期間のプロジェクトです。
2026年シーズンのD1グランプリにも参戦しながら、2027年の第1戦目（連続参戦200戦目！）を目指してプロジェクトを進めていきます。そして、無事に2027年シーズンを戦い抜き、最終戦では上野高広選手が最高のラストランを迎えられるように盛り上げていきたいと思います。

ぜひ2026年シーズンも応援いただきながら、一緒に2027年の最高の舞台を目指しましょう！

2026年4月　クラウドファンディング開始
2026年5月　クラウドファンディング終了
2026年5月　D1GP2026 RD.1&2 愛知スカイエキスポ
2026年6月　D1GP2026 RD.3&4 筑波サーキット（予定）
2026年9月　D1GP2026 RD.5&6 エビスサーキット
2026年10月　D1GP2026 RD.7&8  オートポリス
2026年11月　D1GP2026 RD.9&10 T.B.A
2026年12月　ソアラ外装の仕上がり
2027年1月　東京オートサロン2027
2027年2月　マシンシェイクダウン
2027年5月　D1GP 2027 RD. 1&2 上野高広選手200戦目

プロジェクトは遅延したり、スケジュールに変動がある可能性がありますので、その点はご了承ください。
D1グランプリのスケジュールは予定の段階のものやTBA（To Be Announced・後日発表）のものがありますので、正式な情報や案内を確認するようにしてください。
また、車両の開発プロジェクトはなかなか難しい箇所や障壁も多く、計画通りには進まないことが予想されます。
200戦目にはなんとか間に合わせたいと思いますので、途中の進捗状況についてはレポートや公式SNS等にてご案内いたします。

みなさまからいただいたご支援は、主に以下の用途に活用させていただきます。

・ソアラ開発に必要なパーツ開発費
・ボディメイク、外装制作、仕様調整に関わる費用
・テスト、シェイクダウン、検証に関する費用
・2026年シーズンの継続参戦に必要な一部費用・制作物、活動報告、広報発信等に関わる費用
・クラウドファンディング実施に関わる手数料等

今回のプロジェクトは、単に作るだけではなく「戦える状態まで仕上げること」が重要です。

そのため、開発、検証、参戦継続のすべてに、みなさまのご支援がつながっていきます。

今回のプロジェクトでは、「まずは気持ちで応援したい方」「グッズやアパレルで参加したい方」「記念として手元に残したい方」「名前やロゴを刻みたい方」「より深く、特別な形で支えたい方」まで、それぞれの想いに合わせてリターンをご用意しています。

どのリターンも、ただの返礼ではありません。この挑戦を一緒につくる「仲間」として加わっていただくための入口です。

上野高広選手のラストランへ向けた挑戦を、気軽な応援から、記念に残る支援、特別なスポンサー参加まで、ご自身に合った形で選んでいただけたら嬉しいです。

まずは気持ちで応援したい方へ

応援コース
3,000円｜限定数なし

ステッカーコース
5,000円｜限定数なし｜初回限定デザイン

デジタル画像&サイン入りステッカーコース
10,000円｜限定数なし｜初回限定デザイン｜サイン入り

身に着けて応援したい方へ

初回限定デザインTシャツコース
15,000円｜限定数なし｜初回限定デザイン

初回限定デザインパーカーコース
22,000円｜限定数なし｜初回限定デザイン

初回限定デザインTシャツ&パーカーコース
30,000円｜限定数なし｜初回限定デザイン

初回限定デザイン特別刺繍ピットシャツコース
30,000円｜限定数なし｜初回限定デザイン

記念として残したい方へ

初回限定デザインサイン入りアクリルフォトパネルコース
20,000円｜限定30点｜初回限定デザイン｜サイン入り

限定デザインステアリングコース
78,000円｜限定48本｜限定デザイン｜シリアル番号入り（番号指定不可）

200戦記念！上野高広選手使用&直筆サイン入りステアリングコース
300,000円｜限定1点｜200戦記念｜実使用｜直筆サイン入り

名前やロゴを刻みたい方へ

【個人専用】TEAM VERTEX 共走ソアラに名前掲載コース
30,000円｜限定数なし｜個人専用

【法人専用】TEAM VERTEX 共走ソアラに名前・ロゴ掲載コース
50,000円｜限定数なし｜法人専用

より深く、特別な形で支えたい方へ

上野高広選手着用レーシンググローブコース
78,000円｜限定8点｜実使用｜着用アイテム

上野高広選手着用ヘルメットスポンサー&着用モデルデザインヘルメットコース
1,200,000円｜限定1枠｜スポンサー枠｜着用モデルデザイン

上野高広選手着用レーシングスーツ背面スポンサー&着用モデルデザインレーシングスーツコース
1,500,000円｜限定1枠｜スポンサー枠｜着用モデルデザイン

ソアラボディキット購入コース
600,000円｜限定10点

リターンに関するQ&A

Q. どのリターンを選んでもWEBページに名前は載りますか？
A. はい。すべてのリターンに特設WEBページへのお名前掲載が含まれます。

Q. WEBページには複数名を掲載できますか？
A. いいえ。1リターンにつき1名のみです。複数名をご記入いただいても、複数掲載はできません。

Q. 複数のリターンを選んだ場合、同じ名前をそれぞれに載せられますか？
A. 同一名義でのWEBページ掲載は1件のみです。別のお名前であれば、各リターンごとに1名ずつご指定いただけます。

Q. アパレルのサイズはどこで選びますか？
A. 支援時の選択画面でお選びいただきます。サイズは S / M / L / XL / XXL です。

Q. 実使用品やサイン入りアイテムは状態を選べますか？
A. いいえ。実使用品やサイン入りアイテムには個体差があります。状態やサイン位置などの指定はできません。

Q. ロゴ掲載や名前掲載の位置は指定できますか？
A. 掲載位置、サイズ、見え方、掲出方法等は、デザイン、制作工程、競技規則、他掲載との兼ね合いを踏まえて運営側で調整いたします。

Q. ボディキットには送料や取付費が含まれますか？
A. 含まれません。送料、塗装費、取付費、工賃、別売パーツ等は別途ご負担いただく形です。

Q：分割払いは出来ますか？
A：CAMPFIRE上では出来ません。お手持ちのカード会社にお問い合わせ下さい。

Q：リターンに用いられたグッズは一般発売される予定はありますか？
A：現時点では一般発売は予定しておりません。当プロジェクトのリターン品限定です。

Q：プロジェクトの資金が集まらなかった場合どうなりますか？
A：このプロジェクトは、All-In方式です。目標金額に関わらず、2026/1/18(日)23:59:59までに集まった金額がファンディングされます。

Q：支援をしたいのですが、どのようにすれば良いですか？
A：CAMPFIREにてアカウントを登録後、リターンのコースを選んで決済をお願いいたします。決済方法や決済手段につきましてはこちらをご確認ください。

Q：リターンの複数購入は可能でしょうか？
A：複数購入、まとめて購入は可能ですが決済方法がクレジットカードのみとなります。クレジットカード以外の支払い方法の場合はその都度決済をお願いいたします。限定数があるリターンは複数購入が出来ませんので決済方法に関わらず個別決済となります。

Q：リターンを間違って買ってしまいました。キャンセル出来ますか？
A：原則キャンセルはお受けできないため、よくご検討の上でのご購入をお勧めいたします。もし間違って購入されても当方ではキャンセル処理が出来ませんので予めご了承ください。

Q：支援金額の上乗せはできますか？
A：CAMPFIREのシステム上、支援金額の上乗せは可能です。（例：10,000円コースに10,000円を上乗せで合計20,000円を支援する）ただし支援したコース以上のリターンは入手できません。金額上乗せによるリターンのアップデートは不可とさせて頂きます。

Q：リターンの価格は税込ですか？
A：消費税、送料込みの価格となっております。

Q：リターンが完売した場合、追加はありませんか？
A：追加販売を検討する場合がございます。

Q：引越しなどで住所が変更になる場合、どうすれば良いですか？
A：マイページ内の「支援したプロジェクト」にて「詳細を表示する」→「お届け先」→「変更する」より変更可能です。住所変更された方は、プロジェクトオーナー宛までメッセージでご連絡をお願いします。住所変更締め切りは発送前に活動報告で連絡を行います。(『プロフィール』→『設定』内のお届け先情報の変更では反映されませんので必ず当プロジェクトの支援履歴から変更をお願いいたします。）上記締め切り以後は変更は受付不可能となりますが万が一の場合プロジェクトオーナー宛てまでメッセージにてご連絡をお願いいたします。

Q：リターン品が届かない場合はどうすればいいですか？
A：プロジェクトページからメッセージでプロジェクトオーナー宛までご連絡ください。

その他、クラウドファンディングに関わるご質問につきましては、CAMPFIREヘルプページをご覧ください。
https://help.camp-fire.jp/hc/ja

200戦は、自然に訪れる未来ではありません。

ラストランも、願うだけでは最高の形になりません。

だからこそ、この挑戦をみなさんと一緒につくりたいと思っています。

上野高広選手を。

愛するソアラとともに。

最高の舞台へ。

どうか、共に走ってください。

そして、共走2027の一員になってください。