はじめに・ご挨拶

初めまして、アマチュアレーサーと学生メカニックのチーム、icraft代表の猪爪俊之です。

国内最高峰の耐久レース、スーパー耐久レースシリーズ参戦２年目の私たちを、どうかご支援ください。

このプロジェクトで挑戦したいこと

私達が参戦しているスーパー耐久レースシリーズは、耐久レースでは国内最高峰に位置するレースとなります。周りはプロドライバーを有するメーカー系チームや、カーディーラの運営するプロの集団や、有力ショップを母体とする、いわゆるプロフェッショナルのチームばかりです。そこにアマチュアレーサーと学生メカニックで作り上げた私達のプライベートチームで、今年こそ何としても優勝の二文字が欲しく、全力で頑張っています。

私がこのスポーツを始めたきっかけ

仲の良い車好きが４人で、ロードスターパーティレースと言う入門カテゴリーでレースを楽しんでいましたが、そのレースを卒業し次なるステップアップのチャンスが中々見つからず、いっそのこと自分たちでチームを作ってプロ集団に挑戦してみよう！とスーパー耐久シリーズ参戦を始めたのが去年の２０２０年シリーズです。

これまでの歩み・軌跡

流石にプロ集団相手に、本格的なレーシングカーの製作やレースメカニックを、アマチュアの私達だけでは出来ない。そんな時、知り合いを通じて千葉県成田市にある日本自動車大学校（通称NATS）様とのコラボレーションのチャンスが巡ってきました。日本自動車大学校の学生たちの実習授業の場所にスーパー耐久レースが最適と捉えて頂き、マシン製作からレースメカニックの全てでご協力を得て、同シリーズに参戦し始めました。

資金の使い道・実施スケジュール

２０２１年シリーズの第３戦に当たる富士２４時間耐久レースは、文字通り２４時間走り続けて一番沢山周回した車が優勝です。私たちの参戦しているST5クラスのロードスターでは、この２４時間レースで使うタイヤの本数はおよそ約７０本程度です。全て主催者指定のタイヤの購入が義務なので、タイヤ代だけで２００万円を超えます。学生メカニックが８人、スタッフやドライバーを入れてチーム総勢２２名にも及びます。そのほかレース中の補修部品の準備、レースで使用するガソリンや、レース期間中の２２名の食事や睡眠場所の設営等、５月１９日から練習走行が始まり決勝スタートが２２日の土曜日、ゴールが２４時間後の２３日の日曜日となります。この１戦のレースだけで総費用は６００万円を超えてしまいます。プライベートチームの参加が難しい理由の最大の壁は、この高額になるレース参戦資金です。

リターンのご紹介

御支援を頂いた方全員に、チームオリジナルTシャツ、又はチームオリジナルポロシャツを１枚お渡しさせて頂きます。また、ご希望者全員のお名前をレースカーに貼り、２４時間レースの優勝というゴールを目指して一緒に走りたいと思います。

なお１０名限定ではありますが、コロナ禍の状況が許せばパドックパスとのセットも御座いますので、併せてご検討をよろしくお願いします。

最後に

今年は資金援助をして下さるスポンサーがゼロで、自分たちのできる全ての資金を投じても、とても優勝目指して準備出来ていないのも事実です。何とかドライバーや仲間で出し合って半分の３００万円は準備しましたが、残りの３００万円が準備できておりません。何卒皆様のお力添えで、私達、学生メカニックとアマチュアレーサーのプライベートチームを優勝させてください。