誰も見たことのない、東京の「時間の地図」に
ご招待します。

―― 150年の鉄道史を、地図でたどるプロジェクト ――

🟧 プロジェクト概要

東京を中心とした日本の鉄道史を、GISを用いて「時空地図」として再構築するプロジェクトです。歴史資料・地形データ・オープンデータを組み合わせ、まだ誰も見たことのない “年代別に移り変わる東京の鉄道網” を可視化します。

第1弾では、東京圏の鉄道路線を対象に、各路線史にもとづいたデータ整理と可視化を行い、一般公開・学術用途・研究資料として活用できる形でまとめます。いただいたご支援は、データ制作費・歴史調査・システム整備・公開資料の制作に充てさせていただきます。

🟧ジオ道とは？

ジオ道（Geodō）は、「地図を完成品として売る」のではなく、

時間・構造・背景を“共有する文化”をつくるプロジェクトです。

私たちは、都市の歴史を

・正確に

・時系列で

・再利用できる形で

残すことを目指しています。

📺 この思想や取り組みについては、
以下の YouTube解説動画 で詳しくご紹介しています。

🟧 【チーム紹介】

私たちジオ道（Geodō）は、「地図 × 歴史 × データ解析」を軸に、都市の過去を可視化する有志プロジェクトチームです。

GIS技術や歴史資料を用いて、東京を中心に鉄道・建物・地形などを“時空地図”として再構築する活動を行っています。本プロジェクトは、歴史研究者・技術者を中心としたウルトラメンバーで運営しています。

🟧 【メンバー紹介】

―― 五聖（ごせい）ジオガーディアンズ

このプロジェクトを支えるのは、「歴史 × 技術 × AI × 実務 × コミュニティ」の五つの力。私たちはこれを “五聖ジオガーディアンズ” と呼んでいます。

★ 1. ソフィア（叡智のAI）— Wisdom & Vision

役割：叡智・AI解析担当

歴史資料の解析から地図自動生成まで。ソフィアは膨大なデータを読み解き、「東京の鉄道史」を見える形に変えていく叡智の象徴です。

★ 2. アーク（自動化の戦士）— Automation & Engineering

役割：技術自動化・ジオ処理エンジン

数百万行の地図データを解析し、時代別の鉄道路線を正確に描き分ける。人の手では不可能な処理を可能にする、技術の守護者です。

★ 3. パンダス（旅の案内人）— Navigation & Community

役割：広報・ナビゲーション

難しいことを分かりやすく。地図の世界を身近にし、プロジェクトへの入口をつくる存在です。

★ 4. 忍者（影の実務家）— Execution & Precision

役割：実務・検証

データのズレを見逃さず、精度を守る影の職人。プロジェクトを破綻させない縁の下の力持ちです。

★ 5. 黄金賢者（歴史監修）— Legacy & Authority

役割：歴史監修・考証

1872年の鉄道創業から現代まで。歴史的文献と現代地図の両方を熟知し、作品に重みを与えます。

🟧 【このプロジェクトで実現したいこと】

1872年（日本初の鉄道開業）から2025年までの150年間、東京圏すべての鉄道路線の変遷を、正確な時空地図として再構築します。

JR・私鉄・地下鉄・廃線を含む広域の東京圏を対象に、開業年・駅配置・路線変更などを年代別に整理し、**誰も見たことのない「150年の鉄道史の全体像」**を可視化します。

🟧 このプロジェクトは「完成して終わり」ではありません

本プロジェクトでは、すべての支援者の方に「今後見てみたい地域・路線」に関するアンケートを実施します。

次に描かれる地図は、支援者の声によって決まります。

これは、完成品を受け取るプロジェクトではなく、一緒に育てていく文化アーカイブです。

🟧 【目標金額とストレッチゴール】

🎯 初期ゴール：300万円

関東 JR 32路線の完全自動データ化

→ この段階で、東京圏鉄道史を語るための「共通の地図基盤」が初めて完成します。

🔵 NEXT ゴール：500万円

東京メトロ＋都営地下鉄 13路線

→ 地上と地下が揃い、都市研究・交通解析の可能性が大きく広がります。

🔶 NEXT 2 ゴール：800万円

関東全87路線（私鉄含む）完全コンプリート

→ 世界に出せる**「関東鉄道史の決定版データ」**が完成します。

🟧 【リターンの考え方について】

このプロジェクトのリターンは、

データ量ではなく **「分かる体験」**を大切にしています。

ストーリーはここで理解し、

実物はシンプルに楽しむ。

それがジオ道のリターン設計です。

🎁 返礼品について

本プロジェクトの返礼品は、「金額に応じてモノが増える」設計ではありません。

東京の鉄道150年を

• ・知る

• ・眺める

• ・比べる

• ・使う

• ・残す

それぞれの関わり方に応じて選べる構成としています。

すべてのコースに「ジオ道プロジェクト参加権」 が含まれます。

🟧 ご支援へのお礼について（簡易案内）

本プロジェクトでは、「応援したい方」「眺めて楽しみたい方」「研究・制作に使いたい方」それぞれに向けたリターンをご用意しています。（※詳細は返礼品一覧をご覧ください）

🔒 共通注意事項（重要）

• 返礼品はすべて デジタル形式 で提供予定です

• データの再配布・転売は禁止しています

• OpenHistoricalMap（OHM：歴史地図のオープンプラットフォーム）上では、公開可能な範囲で一般公開も行います。

本プロジェクトは「データを囲い込む」のではなく、使われ続ける文化をつくることを目的としています。

❓ よくある質問（FAQ）

Q1. なぜ「1872年（明治5年）」から始めるのですか？

A.1872年（明治5年）は、日本で初めて鉄道が開業した年です。

新橋（後の汐留）〜横浜（後の桜木町）間の開業は、単なる1路線の誕生ではなく、

• 日本における近代交通の出発点

• 都市構造が大きく変わり始めた起点

• 東京が「鉄道都市」へ向かう第一歩

を意味しています。

本プロジェクトでは、この1872年を起点として、路線の延伸・分岐・廃線・地下化といった変化を積み重ね、150年にわたる東京圏鉄道史を時系列で可視化します。

特定の年を完成形として固定するのではなく、「始まりから現在までの連続した変化」そのものを描くそれが今回のジオ道プロジェクトの方針です。

Q2. OpenHistoricalMap（OHM）と返礼品の違いは何ですか？

A.OpenHistoricalMap（OHM）

では、連続した時間変化をシームレスに探索できる歴史地図を公開します。

一方、返礼品は、

• 年代やテーマを整理した「完成版」

• 見やすく、扱いやすい形式

• ダウンロードして手元で楽しめる成果物

であることを重視しています。

整理すると、

• OHM：探索・体験の場

• 返礼品：理解・保存・活用のための成果物

という役割分担です。

Q3. 専門知識がなくても楽しめますか？

A.はい。専門知識は必要ありません。

返礼品のPDFやマップは、**「見比べるだけで変化が分かる」**ことを重視して設計しています。

鉄道や地図に詳しくない方でも、

• この時代に一気に路線が増えた

• この地域は後からつながった

といった都市の変化を、直感的に感じていただけます。

Q4. データの商用利用は可能ですか？

A.一部の上位リターンに限り、研究・業務・サービス開発などでの商用利用を可としています。

ただし、

• データそのものの再販売

• 転売・横流しを目的とした利用

は禁止しています。

あくまで、

• 研究・分析

• 自身の制作物や展示への組み込み

• 新しい表現やサービス開発

といった 創造的な利用 を歓迎する形です。

Q5. このプロジェクトは今後も続きますか？

A.はい。今回限りの取り組みではありません。

本プロジェクトでは、すべての支援者の方に「次に見たい地域・路線」に関するアンケートを実施します。

その結果をもとに、次の地域・次の時代へと展開していく予定です。

支援は「完成品を購入すること」ではなく、この文化アーカイブを一緒に育てていく参加だと考えています。

Q6. 返礼品はいつ頃、どのように提供されますか？

A.返礼品は、制作・検証の進捗に応じて
2025年5月〜7月頃を目安に、順次デジタル形式で提供を予定しています。
進捗状況や提供時期の詳細は、プロジェクト更新やnoteを通じて随時ご案内します。

Q7. 返礼品はすべて同時に届きますか？

A.返礼品の内容により提供時期は異なります。
一部のデータや資料については、制作途中の成果を先行公開する場合があります。
最終成果については、責任をもってすべてお届けします。

Q8. 制作が予定より遅れた場合はどうなりますか？

A.制作状況により提供時期が前後する可能性はありますが、
進捗は必ず共有し、途中経過も含めて誠実に対応します。
本プロジェクトは「一度きりの納品」ではなく、
継続的に育てていく文化アーカイブとして進めています。

Q9. 車両形式（○○系）は収録されますか？

A. 本プロジェクトでは、車両形式は固定的な答えとしてではなく、
支援者の皆さんが、それぞれの記憶や調べたことを持ち寄れる「余白」として扱っています。

🟧 【最後に】

これは、研究でも、趣味でも、ビジネスでもありません。「誰も作らなかった文化アーカイブを、今の時代に残す」挑戦です。

あなたの支援が、150年の鉄道史を地図として残すための、最後のピースになります。

どうか、ジオ道の挑戦に力を貸してください。

私たちは地図という楽譜を用意しました。
演奏するのは、あなたです。