注文していたレース用のアンダーウェアが届きました。メーカーカタログのサイズ表だけを頼りに注文したため、実際に体にフィットするかどうかずっと不安でしたが、上から下まで、ぴったりと体にフィットしたので一安心です。フェラーリアカデミー当日は、レーシングスーツは支給されるのですが、アンダーウェアは、自己手配のため、このたび新規手配することになりました。万一の時に、自分の体を守ってくれる難燃性の素材でできています。大切に着続けたいと思います。

本日はシミュレーターで練習しました。車両: FIA F4コース: もてぎロードコースアプリ: アセットコルサフォーミュラカーは、自分が普段乗っているレーシングカートよりもはるかに重いため、車の挙動に遅れが生じます。ある程度ステアリングを切ったら、そこで切り過ぎないよう、ぐっとこらえて車の向きが自然に変わってくるのを待つように心掛けて走りました。私の地元のもてぎロードコースは、9月のアカデミーの会場となるセパンサーキットと同等の規模であることからもてぎで運転経験を積んで、本番を迎えられたらと思います。

父の職場にいるアメリカ人のご夫婦を交えて、モビリティリゾートのゴーカートで交流しました。まずは5分間の体験走行で、4ストのレンタルカートの挙動を習熟。その後、タイムアタック走行となりました。結果、44秒台に突入し、参加者の中でトップタイムを記録することができました。カート走行も楽しめましたが、今回の一番の収穫は、アカデミー本番前に、英語でのコミュニケーションを経験できたことです。英語で聞いて、英語で話す。知っている英単語を駆使して、自分の思いを伝える。一所懸命、英語で話せば、相手も聞き取ろうとしてくれます。ここからコミュニケーションが生まれます。相手は、アメリカ東地区のシフターカートのチャンピオン。お互いにレースのことを理解する者同士、多少の言葉の壁を乗り越えて、意思疎通ができました。別れ際には、9月のフェラーリアカデミー、応援しているから頑張ってきてください。そして、楽しんできてください、と声をかけていただきました。引き続き、この調子で、カートも英語も、頑張ろうと思います。

本日は、筑波サーキットコース2000にて、FIA F4をドライブしました。初めてのサーキットで初めてのクルマという組み合わせでした。まずは車両を壊さない、他の人と絡まない事を心がけながら、F4マシンの挙動を習熟しました。途中、小雨にも見舞われ、不安定なコンディションにもなりましたが、本番のマレーシアのスコールを踏まえると、むしろありがたい経験ができました。これまで、シミュレーターでトレーニングしてきた時と比べて、おおよそ0.5秒落ちのラップタイムですが、これから9月の本番までに改善していければと思います。まずは、FIA F4デビュー走行が、無事終了したことのご報告です。

F4マシンでの練習走行に向けた準備の一環として、ヘルメットのバイザー交換をしました。最近の気象を鑑みると、日差しの強い日に走行する可能性もあるため、目を傷めたり、眩しくて路面がよく見えなかったりする恐れがあります。そのため、ノーマルのクリアバイザーを外して、ミラーバイザーを装着しました。これで、猛暑日の走行も安心です。