ご質問ありがとうございます！ EcoSlide Proは特定小型原動機付自転車のため、販売・出荷にあたっては、法令に基づく性能等確認制度への適合確認が必要となります。 もちろん、必要な性能確認を取得したうえで出荷いたします。 弊社ではこれまでにも複数車種で性能確認を取得・適合させてきた実績がございますので、今回のEcoSlide Proについても、必要な基準を満たした状態でお客様へお届けいたします。 安心してお待ちいただければと思います。ありがとうございます！

お問い合わせいただき、ありがとうございます。 はい、神奈川県内を含め、修理拠点まで車両をお持ち込みいただくことが難しい場合は、出張修理での対応も可能です。 その場合は別途出張料金が発生し、料金の目安は一般的な自転車の出張修理と同程度となります。具体的な金額については、地域や作業内容を確認したうえで事前にご案内いたします。 ただし、EcoSlide Proは開発段階から、できる限りメンテナンスや持ち込み修理を必要としない設計を重視しております。 ノンパンクタイヤの採用に加え、各部品を交換しやすい構造としており、ネジの締め直しやコネクターの抜き差し、簡単な部品交換などについては、弊社から写真や動画を用いた詳しい手順をご案内し、お客様ご自身でも対応できるようサポートいたします。 一方で、専門的な修理が必要となるケースとしては、転倒や衝突などにより、車体フレームに大きな凹みが生じた場合や、ハンドル・ポスト等の部品に曲がりや変形が発生した場合だけを想定しております。 そのような場合でも、持ち込み修理・出張修理のどちらでも対応可能ですので、ご安心ください。 「日常的なメンテナンスの手間をできる限り減らす」ことも、EcoSlide Proの大きな特徴の一つです。

お世話になっております。 お問い合わせいただき、誠にありがとうございます！ 現時点では量産車折りたたみ時の正式な実測値をまだ計測できていないため、サンプル車の寸法でのご案内となります。 お車へ積載する際は、サドルを取り外していただく形を想定しております。 サドルの最低高が約69cm、サドル自体の厚みが約15cmございますので、サドルを取り外した状態では、シートポスト部分の高さは約54cm前後となります。 また、ハンドル部分を折りたたんだ際の高さは約56cm前後になる見込みですので、車体全体としても高さは概ねこの程度を目安にしていただければと思います。 ハンドルを折りたたむことで、車体の最大幅は約35ー39cm程度までコンパクトになります。 オプション品につきましては、種類によっては取り外してから折りたたんでいただく必要がございます。特にバスケット類は、車載時には取り外していただく方がコンパクトに収納できます。

お問い合わせいただき、誠にありがとうございます！ EcoSlide Proは現在、CAMPFIREにてクラウドファンディング実施中です。 ご購入はこちらのプロジェクトページよりお願いいたします。 https://camp-fire.jp/projects/961941/view 現在の発送予定は2026年12月より順次発送となっております。（早い方は12月上旬から順次発送予定です。） ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 ご支援を心よりお待ちしております！😊

お問い合わせいただき、誠にありがとうございます！ また、初代EcoSlideをご愛用いただき、大変嬉しく思います😊 初代EcoSlideにつきましても、ノンパンクタイヤへの交換は可能です。 前後ともホイールごとの交換対応が可能です。 ただし、いくつか注意点がございます。 EcoSlide Proは14インチタイヤを採用しておりますが、初代EcoSlideは12インチのため、タイヤ全体のサイズはEcoSlide Proより小さくなります。 また、EcoSlide Proには前後に大型サスペンションを搭載しており、ノンパンクタイヤでも路面からの振動を吸収できる設計となっております。 一方、初号機EcoSlideにはサスペンションが搭載されていないため、ノンパンクタイヤへ交換すると、空気入りタイヤと比較して路面からの振動がかなり強くなります。 パンクしない・空気入れが不要というメリットはございますが、初号機の乗り心地は大きく変わりますので、その点をご理解いただいたうえでご検討いただければと思います。 駐輪場用途など、パンクリスクをできるだけ減らしたい場合には有効な選択肢です。 交換をご希望の場合は、弊社にて対応可能ですのでお気軽にご相談ください！