「肥薩線と球磨川」復活MEET-UP を実現させるために支援をお願いします。

「肥薩線と球磨川」復活MEET-UPの開催に100万円をご支援をお願いします。 肥薩線と球磨川は、2020年の豪雨で甚大な被害を受けました。 被災地の住民が主体となり、国、自治体、JRへ力強く復旧を働きかけます。一日も早い復旧を実現するため、このMEET-UPを成功させたいのです!

現在の支援総額

52,500

5%

目標金額は1,000,000円

支援者数

8

募集終了まで残り

終了

このプロジェクトは、2025/04/25に募集を開始し、 2025/06/10に募集を終了しました

「肥薩線と球磨川」復活MEET-UP を実現させるために支援をお願いします。

現在の支援総額

52,500

5%達成

終了

目標金額1,000,000

支援者数8

このプロジェクトは、2025/04/25に募集を開始し、 2025/06/10に募集を終了しました

「肥薩線と球磨川」復活MEET-UPの開催に100万円をご支援をお願いします。 肥薩線と球磨川は、2020年の豪雨で甚大な被害を受けました。 被災地の住民が主体となり、国、自治体、JRへ力強く復旧を働きかけます。一日も早い復旧を実現するため、このMEET-UPを成功させたいのです!

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JR人吉駅には、肥薩線全線をひと目で見渡せる地図が掲げられていました。
かつて、八代駅から人吉駅へと続く川線、さらに人吉駅から吉松駅へ向かう区間は、2020年の豪雨災害により運休を余儀なくされました。
大畑駅では、特徴的なスイッチバックが見られ、確か真幸駅にもその仕組みがあったと記憶しています。肥薩線のスイッチバックにはまだ乗車したことがないものの、大畑駅には
「囲炉裏キュイジーヌ ループ -LOOP」
という、お洒落で魅力的なレストランが佇んでいました。
一度は、そこでゆっくりとコーヒーを楽しみたいと思っていました。
いつかまた、この鉄路を走る列車の響きを聞きながら、静かな駅で過ごせる日が戻ることを心から願っています。
一日でも早い再開を――。

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