現存14艇のヨット「K-16」、廃棄寸前の15艇目を学生が海へと導く

日本に現存14艇しかない希少なヨット「K-16」。廃棄寸前で発見された15艇目を、早稲田マリンヨットクラブの学生が自ら整備し、2026年春のレース復帰を目指します。歴史と技術を次世代へつなぐ挑戦です。

現在の支援総額

50,000

2%

目標金額は2,000,000円

支援者数

4

募集終了まで残り

終了

このプロジェクトは、2025/10/02に募集を開始し、 4人の支援により 50,000円の資金を集め、 2025/12/10に募集を終了しました

現存14艇のヨット「K-16」、廃棄寸前の15艇目を学生が海へと導く

現在の支援総額

50,000

2%達成

終了

目標金額2,000,000

支援者数4

このプロジェクトは、2025/10/02に募集を開始し、 4人の支援により 50,000円の資金を集め、 2025/12/10に募集を終了しました

日本に現存14艇しかない希少なヨット「K-16」。廃棄寸前で発見された15艇目を、早稲田マリンヨットクラブの学生が自ら整備し、2026年春のレース復帰を目指します。歴史と技術を次世代へつなぐ挑戦です。

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船底のゲルコート貼りが、終わったので、艇を裏返して上面デッキの整備に入りました。

黒いペンキや、痛んだゲルコート層を剥いだあとは、こんな状況です。グラインダーも使ったので、ところどころ深い傷もあります。バウデッキには大きなへこみもある状態です。

下の写真はゲルコートを塗布している過程の写真です。意外とてこずったのがバウデッキのへこみでした。もともとあった凹みの様ですが、この機会に平滑化する事にしました。

形状が出来上がったら、ゲルコートの凸凹を紙やすりで平らにしていきます。

練習の後、みんなでワイワイやすり掛けをしました。ここでも数は力。1人で10時間かかる作業も大人数でやると比較的短時間で終わります。

写真でみる分には綺麗になりました。でも、近くで見ると、まだ表面は凸凹です。

でも、上面デッキはひとまずここで区切りをつけて、船底の仕上げに移ります。

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