35年の安定を捨てた人体実験。元鉄道マンが退職金を懸け、現場の熱と誇りを全国へ!

銀行融資は3回断られました。それでも、退職金を懸けて挑みます! 55歳・元鉄道マンが地方鉄道の「誇り」を全国へ繋ぐ取材キャラバン『3150(サイコー)レール・バトン』始動。 システムではなく「人の心」が通う鉄道を、人生を懸けた人体実験で取り戻す!

現在の支援総額

64,000

21%

目標金額は300,000円

支援者数

12

募集終了まで残り

29

35年の安定を捨てた人体実験。元鉄道マンが退職金を懸け、現場の熱と誇りを全国へ!

現在の支援総額

64,000

21%達成

あと 29

目標金額300,000

支援者数12

銀行融資は3回断られました。それでも、退職金を懸けて挑みます! 55歳・元鉄道マンが地方鉄道の「誇り」を全国へ繋ぐ取材キャラバン『3150(サイコー)レール・バトン』始動。 システムではなく「人の心」が通う鉄道を、人生を懸けた人体実験で取り戻す!

■はじめに:人生をかけた「人体実験」を始めます

はじめまして。一般社団法人RailWorker Japan 代表理事の太田 太(おおた ふとし)と申します。

私はこれまで35年間、鉄道の電気設備を守る「現場一筋」で働いてきました。「電車は動いて当たり前」。そんなプレッシャーの中で、何よりも安全を優先し、鉄道を守り続けてきた自負があります。

しかし、私は53歳にしてその「安定」を捨て、早期退職を決断しました。退職金をつぎ込み、55歳でゼロから立ち上げたのがこのプロジェクトです。

周りからは「無謀だ」と言われました。銀行には3回頭を下げましたが、返ってきたのは「実績がないため融資は難しい」という冷酷な現実でした。

悔しかった。

しかし、同時に火がつきました。「数字上の実績がないなら、情熱と共感で実績を作ってみせる」

これは、一人の元鉄道マンが挑む、人生を懸けた「人体実験」です。

■ なぜ今、やるのか? システム化の影で消えゆく「現場の誇り」

近年、鉄道業界は急速にシステム化・効率化が進んでいます。それは安全のために不可欠なことです。

しかし、その一方で、現場で汗を流す人々の「笑顔」や「職人としての誇り」が見えにくくなっていることに、私は強い危機感を抱いています。

「鉄道を動かしているのは、機械ではない。人の心だ」

その「熱」を消さないために、私は経営が厳しいと言われる地方鉄道の現場へ足を運び、そこで働く人々の想いを「バトン」として全国へつなぐ活動『3150(サイコー)レール・バトン』を始動しました。


■私が実現したい未来:お金(数字)ではなく「幸せ」で動く社会へ

私が退職金をつぎ込み、安定を捨ててまでやりたかったこと。それは単に鉄道の取材をすることだけではありません。

その先にある、「誰もが笑って働ける社会」を作りたかったのです。

35年間、組織の中で働いてきて痛感したことがあります。

それは、「数字や効率(お金)」ばかりを追いかけると、働く人の「心」が置き去りになる」ということです。

心と身体、そして人とのつながりが良い状態(ウェルビーイング)であって初めて、人は最高のパフォーマンスを発揮し、安全を守り、誰かを幸せにできます。

「地方から、日本を盛り上げる」

私は今回のキャラバンで、地方の現場で汗を流し、それでも「笑って働くかっこいい大人たち」に出会いにいきます。

その出会いを発信することで、「あ、こんな生き方があるんだ」「仕事って、もっと楽しんでいいんだ」と、見た人の心が少しでも軽くなり、未来が明るくなる。

そんな「幸せで動く社会」への転換点を、このプロジェクトから作り出したいのです。


■このプロジェクトの「ゴール」と「仕組み」

「取材してどうするの?」という問いへの答えが、私の提唱する【3150(サイコー)循環サイクル】です。今回のクラウドファンディングは、この循環を回すための「最初の燃料」を集める挑戦です。

  • 【採取】地方鉄道の現場取材(今回のメイン活動) 阿佐海岸鉄道や、くま川鉄道など、逆境で戦う現場の「不屈のDNA」を取材し、記事や動画で可視化します。

  • 【運搬】都市部へのフィードバック取材した「熱」を大阪で開催しているウォーキングイベント『RailWalker』やSNSで共有します。

  • 【還元】関わる全ての人のウェルビーイング向上 「地方の熱」に触れた都市部の人々が元気になり、その応援が再び地方鉄道へ届く(乗車、支援、注目)。

この仕組みを通じて、銀行が見なかった「情熱の価値」を社会的な実績に塗り替えます。

■ 「横のつながり」が一つになったとき、最高の連動が生まれる

私は現在、大阪モノレール沿線で『RailWalker(レールウォーカー)』という「歩きながら語らう」イベントを開催しています。

不思議なもので、肩を並べて同じ方向を向いて歩いていると、自然と本音がこぼれ、心が通い合います。私はそんな「人間臭い時間」を大切にしています。

笑顔でつながる「RailWalker」参加者の皆様。大阪モノレール南茨木駅にて。

今回、私が地方へ行くのは、このRailWalkerでの「語らい」をもっと深く、熱いものにするためです。

地方で戦う仲間の物語を大阪へ持ち帰り、「自分たちはどう生きるか?」を皆さんと語り合いたいのです。


■ 取材プロジェクト内容:現場の熱を未来へつなぐキャラバン

皆様からいただいたご支援をもとに、以下の取材を行います。

  • 第一弾:徳島県・阿佐海岸鉄道
    線路と道路の両方を走る世界初のDMV。常識を覆す「不可能への挑戦」の象徴です。現場を支える人々の「誇り」を取材し、発信します。

    第二弾:熊本県・くま川鉄道
    令和2年7月豪雨からの復興を目指す現場。不屈の精神で困難に立ち向かう鉄道マンの想いを届けます。

これらの取材結果は、ドキュメンタリー動画やレポートとして、支援者の皆様に「明日を生きるエネルギー」としてお返しします。


■ご支援の使い道とアウトプット

皆様の支援は、私の移動費だけではありません。以下の「形」に変えて、社会へ還元します。

  1. 魂の現場レポート(note・Webサイト):大手メディアが書かない、泥臭い現場のリアルを記事化し、Webで無料公開します。

  2. ドキュメンタリー動画(YouTube等):働く人の表情、声、現場の音を収録した映像作品を制作し、発信します。

  3. 「人の力」の提言:「鉄道の存続には、お金やシステムだけでなく、働く『人』を守ることが不可欠だ」という事実を社会へ訴えます。

【資金の使い道(目標30万円)】

  • 取材交通費・宿泊費(徳島・熊本):約20万円

  • リターン制作費・送料:約5万円

  • CAMPFIRE手数料等:約5万円


スケジュール
  • 2025年12月17日:クラウドファンディング開始
    2025年12月14日:リアルイベント「RailWalker(レールウォーカー)」開催
    2026年1月17日:リアルイベント「モノレールのひみつ基地」&「RailWalker(レールウォーカー)」開催予定
    2026年1月31日:クラウドファンディング終了
    2026年2月下旬:第一弾取材(徳島県・阿佐海岸鉄道)実施予定 
    2026年3月上旬:第二弾取材(熊本県・くま川鉄道)実施予定 
    2026年2月〜:リターン(お礼メール等)の順次送付開始
    2026年3月〜:取材報告レポート、ステッカー等のリターン発送開始

※取材日程は現地の状況により前後する可能性があります。
※「RailWalker」イベントは2026年1月以降も毎月開催予定です 。


■ 最後に:無謀で最高(3150)な挑戦を、あなたと共に

ここまで読んでいただき、本当にありがとうございます。

「53歳で早期退職して、退職金を事業資金につぎ込んで、地方鉄道を応援する」。

冷静に見れば、無謀な挑戦かもしれません。銀行が言ったように、「実績のない素人の夢物語」かもしれません。
でも、私は信じています。

「人は、システムではなく『心』で動くのだ」と。

35年間、私は鉄道の安全を守り続けてきました。

そしてこれからの人生は、鉄道という素晴らしいインフラを守り続けてくれている『人の心の安全(幸福度)』を高める活動をしていきます。

このプロジェクトは、私一人では決して完成しません。支援してくださるあなた、面白がってくれるあなた、そして現場で戦う鉄道マンたち。

全員がバトンをつなぎ、この【3150(サイコー)循環サイクル】を回し始めたとき、初めて私の「人体実験」は成功します。

どうか、私と一緒にバトンをつないでください。あなたのその「応援」が、日本のどこかの鉄道会社で働く誰かの「誇り」に変わります。

Impossible Is Nothing(不可能なんて、ありえない!)

最高(3150)の未来へ向かって、出発進行!

一般社団法人RailWorker Japan 代表理事 太田 太


リターンについて

① 【3,000円】とにかく応援!

【純粋応援】あなたの支援が「取材の足」になる!感謝のサンクスメール

  • 金額: 3,000円

  • 内容: リターン(モノ)にかかる費用を極限まで抑え、いただいたご支援のほとんどを「取材活動費(交通費・宿泊費)」として大切に使わせていただきます。「まずは頑張れ!」と背中を押してくださる方向けのコースです。

    • 太田代表からの熱い感謝メッセージ(心を込めてお送りします)

    • 活動報告(CAMPFIRE内メッセージ機能にて進捗をお届け)

  • お届け予定: 2026年2月


② 【5,000円】活動報告&ステッカー

【裏側公開】「記事には書けない」取材裏話レポート + 3150くんステッカー

  • 金額: 5,000円

  • 内容: Web記事など表には出せない、取材中の「ここだけの話」や「未公開写真」を詰め込んだレポートをお届けします。

    • 取材報告レポート(PDF):徳島・熊本の現場で見つけたリアルなドラマや、道中のハプニングなどを収録。

    • オリジナルステッカー:公式キャラ「3150(サイコー)くん」の特製ステッカー(スマホに貼れるサイズ)を郵送。(写真は一例)

    • サンクスメール

  • お届け予定: 2026年3月


③ 【6,000円】お名前掲載(動画)

【歴史に名を刻む】ドキュメンタリー動画のエンドロールにお名前掲載

  • 金額: 6,000円

  • 内容: 一緒にバトンをつないだ証を、映像作品に残しませんか?

    • お名前掲載:取材後に制作・YouTube等で公開する「活動ドキュメンタリー動画」のエンドロールに、支援者様のお名前(ニックネーム可)を掲載します。

    • 取材報告レポート(PDF)

    • サンクスメール

    • ※備考欄に掲載希望のお名前をご記入ください。

  • お届け予定: 2026年3月


④ 【10,000円】リアル体験(RailWalker)

【大阪開催】大人気イベント「RailWalker」優先参加権

  • 金額: 10,000円

  • 内容: 大阪モノレール沿線で開催中の「Walk & Talk」イベントを、VIP待遇で楽しめるコースです。

    • 優先参加権:毎回抽選となる人気イベント「RailWalker」に、抽選なしで確実に参加できる権利です(2026年3月以降の開催回で1回利用可能)。

    • 参加時の特別解説:通常よりもさらにディープな「現場の裏話」や「取材のお土産話」を直接お話しします。

    • 取材報告レポート(PDF)

    • 3150くんステッカー

  • お届け予定: 2026年3月以降順次(有効期限:1年間)


⑤ 【30,000円】企業・団体スポンサー

【企業・団体様向け】Web・動画・レポートに社名掲載!公式スポンサー枠

  • 金額: 30,000円

  • 内容: 「地方鉄道の応援」および「働く人のウェルビーイング」を推進する本プロジェクトのスポンサーとして、御社名を掲載いたします。CSR活動(地域貢献・社会貢献)のアピールにご活用ください。

    • 公式サイト掲載:RailWorker Japan公式サイト「Special Thanks」ページ(リンク付)

    • 動画掲載:活動報告動画のエンドロール(ロゴ掲載)

    • レポート掲載:活動報告レポート(PDF)の巻末

    • デジタル感謝状(PDF・ご希望の場合は郵送可)

    • ※領収書の発行も可能です。

  • お届け予定: 2026年3月


⑥ 【50,000円】プレミアムパートナー

【限定5枠】講演・研修・貸切イベント…太田 太を「1回」自由に使える権

  • 金額: 50,000円

  • 内容: 30,000円のスポンサー特典に加え、太田代表が御社(あなた)のために動く、最上級の活用プランです。以下のA〜Cから1つ選べます。

    【共通特典】

    • プレミアムスポンサー掲載(Web・動画・レポートへ「最大サイズ」で掲載)

    • 額縁入り感謝状(郵送)

    • 【選べるアクション権(どれか1つ)】

    • A:オンライン講演・研修(60〜90分) 安全大会や社内勉強会に。「安全の要諦」「挑戦するマインド」「ウェルビーイング」等をテーマに熱く語ります。 
      ※現地訪問をご希望の場合、現地までの往復交通費(遠方の場合は宿泊費含む)は別途ご負担いただきます。

    • B:RailWalker(大阪)企業貸切開催権(1開催20名まで) 御社の社員様向けに、貸切ウォーキングイベントを開催します。
      「健康経営」や「チームビルディング」に最適です。(※大阪モノレール沿線にて開催。現地までの交通費は各社負担)

    • C:対面サシ飲み・ガチ相談(120分) 大阪近郊にて、太田代表とマンツーマンで語り合います。起業相談、人生相談、鉄道の濃い話など何でもOK。(※ご自身の飲食代のみご負担ください)

  • お届け予定: 2026年3月以降(日程は個別に調整)

※まずは確実な一歩を踏み出すために目標を30万円としていますが、私の夢はもっと先にあります。この目標を早期に達成し、さらに多くの人を巻き込んでいきたいと思っています!

支援金の使い道

集まった支援金は以下に使用する予定です。

  • 広報/宣伝費

  • 交通・滞在費・取材映像、リターン制作費 本来、このプロジェクトを持続可能なものにするにはもっと多くの資金が必要です。 しかし、実績のない私がいきなり高額な支援をお願いするのはおこがましいと考えました。 まずは、「徳島と熊本への取材実費(交通費・滞在費・取材映像、リターン制作費)」である最低限の金額(30万円)を第一目標とさせていただきます。

※目標金額を超えた場合はプロジェクトの運営費に充てさせていただきます。

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  • 私は35年間、鉄道の現場で「安全」という数字と向き合ってきました。事故ゼロ、故障ゼロ。それは鉄道マンにとって絶対の使命です。しかし、退職して「RailWorker Japan」を立ち上げた今、私はあえてこう言いたいのです。「数字を追い求めるのをやめて、まず『働く人の幸せ(ウェルビーイング)』を先に整えよう」これが、私の辿り着いた“逆転の発想”です。■ なぜ「幸せ」が先なのか?現場がピリピリし、数字に追われ、心に余裕がなくなった時、一番最初に損なわれるのは何だと思いますか?それは「安全」です。誰かが困っている時に手を貸す余裕、小さな異変に気づく直感、仲間を想う優しさ。これらはすべて、その人の心が「満たされている(ウェルビーイング)」からこそ生まれるものです。「幸せな鉄道員が増えれば、鉄道はもっと安全になり、地域はもっと元気になる」私はこの確信を形にするために、現在クラウドファンディングに挑戦しています。■ この挑戦で実現したいこと今回のプロジェクトでは、地方鉄道で奮闘する方々の「笑顔」と「想い」を取材し、世の中に発信していきます。「地方だから仕方ない」「人手不足だから厳しい」そんな声に負けず、現場で光り輝く“人の力”を可視化したい。私の35年の経験と、皆様からいただいたご支援を、地域鉄道の未来を守る「希望の光」に変えていきたいのです。■ 最後にお願いおかげさまで、多くの皆様から温かいご支援と励ましのメッセージをいただいております。Zoomでお会いした翌日に支援してくださった方、私の「制限解除」を応援してくださった方、Linkedinの仲間、RailWalkerの仲間、元職場の仲間……。皆様のその一歩が、私の大きな力になっています。募集終了まであと1ヶ月となりました。「日本の地方を、鉄道から元気にしたい」この想いに共感していただける方は、ぜひ一押しをお願いいたします。シェアや応援コメントだけでも、大変励みになります!「笑って働こう!」あなたの街の「551」を目指して、最後まで走り抜けます。 もっと見る
  • こんにちは!RailWorker Japan代表の太田です。先日、元会社の同期と会った際、非常に心に刺さる「本音」をぶつけてもらいました。「支援しても形に見えるメリットがないから、同期の俺でも正直支援しにくいなー」35年間、共に線路を守り、確かな「安全」を提供し続けてきた仲間だからこその言葉でした。確かに、私のリターンには高級な品物も、すぐに役立つ便利な道具もありません。今日は、あえてその「メリット」について、私の考えをお話しさせてください。私が届けたい「目に見えない3つの価値」私の「人体実験」を通じて、支援者の皆さんに手渡したいのは、モノではなく以下の3つの価値です。1. 「銀行のNOをひっくり返した」という証明銀行に3回断られ、「実績ゼロ」と切り捨てられた私が、皆さんの応援で目標を達成する。それは、「数字やシステムではなく、人の心が社会を動かす」という事実の証明になります。この成功体験は、私一人のものではありません。支援してくださった皆さんが「心で動く仕組みは成立するんだ」と胸を張れる、新しい社会の実績(バトン)になります。2. 困難に立ち向かう「不屈のエネルギー」私が取材に行く阿佐海岸鉄道や、くま川鉄道の現場には、常識を覆し、絶望から立ち上がる「熱」があります。お届けする動画やレポートは、単なる記録ではありません。皆さんが自身の人生で壁にぶつかったとき、「あの鉄道マンも頑張っている、太田も無謀に挑んでいる」と思い出してもらえるような、心のガソリン(エネルギー)を採取してきます。3. 「横のつながり」という安心のインフラ私が大切にしているのは、立場を超えて肩を並べて歩く「横のつながり」です。リターンにある『RailWalker』への参加権や報告レポートは、この「つながり」への招待状です。一人で戦うのではなく、最高(3150)の仲間と連動しているという実感こそが、これからの時代に最も必要な「心の安全」になると信じています。モノはないけれど、魂(バトン)はあります正直に言ってくれた同期には、こう返しました。「確かにモノはないよ。でも、俺が退職金を懸けてまで手に入れたいのは、鉄道マンの誇りが次世代に繋がっていく未来なんだ。」私の挑戦は、まだ始まったばかりです。「形」はないかもしれませんが、私の35年の目利きと情熱を信じて、この人体実験に一口乗っていただけませんか。皆さんの「熱」が繋がったとき、最高の連動が始まると確信しています!Impossible Is Nothing(不可能なんて、ありえない!)最高(3150)の未来へ向かって、出発進行!一般社団法人RailWorker Japan 代表理事 太田 太 もっと見る
  • こんにちは!RailWorker Japan代表の太田です。活動報告をご覧いただき、ありがとうございます。今日は、私が目の当たりにした「鉄道業界のリアルな痛み」と、そこで出会った「未来への希望」についてお話します。今回のクラウドファンディングで、なぜ私が最初に「阿佐海岸鉄道」へ取材に行くのか。その理由が、ここにあります。■ 鉄道を支える“人”の危機的状況多くの鉄道関係者の方と話を交わすなかで、共通して聞こえてきた悲痛な声がありました。それは、「構造的な人手不足」です。・新卒採用の苦境: 「募集しても応募ゼロ」が珍しくない。・中堅層の流出: 30〜40代が待遇アップを求めて他業界へ流出。・資格取得後の離脱: 国家資格(運転士)を取っても、別会社に移ってしまう。・関心の低下: 車社会ゆえ、地元の若者の鉄道への関心そのものが薄い。一方で「地元のために働きたい」という若者も確実に存在しますが、それを上回るスピードで人が減っています。「鉄道は“人の力”で動く」。35年間現場にいたからこそ痛感します。人がいなければ、どんな最新システムも動きません。この課題は、想像以上に重く、深刻です。■ その中で出会った、希望の光そんな厳しい現実の中で、「強い希望」を語る方々に出会いました。今回の取材先である、徳島県海陽町の皆様です。「これからは地方から盛り上がる時代になる」そう力強く語ったのは、阿佐海岸鉄道 専務の大谷様です。迷いのない眼差しで、地域と鉄道の未来を熱く語るその姿に、私は胸を打たれました。「厳しいから無理だ」ではない。「厳しいからこそ、地方から変えるんだ」という気概を感じました。そしてもう一人。海陽町役場の戎田(えびすだ)様との出会いも大きなものでした。海陽町役場 観光交流課の戎田様(写真右)戎田様は、線路と道路を走るDMV(デュアル・モード・ビークル)のことを「日本一詳しく」教えてくださる方です。鉄道会社だけでなく、行政(地域)も一体となって「鉄道を守り、活かす」ことに取り組んでいる。その姿に、私は確信しました。「鉄道と地域の未来は、まだまだ輝ける」と。■ だから、私は取材に行きますこの出会いが、私の背中を押しました。「この方々の想いを、もっと深く取材し、多くの人に届けたい」人手不足という「暗闇」ばかりがニュースになりますが、現場には確実に「光」があります。その光を信じ、可視化し、全国へ届けること。それが、元鉄道マンである私の使命であり、このクラウドファンディングの目的です。銀行には断られましたが、ここには「信じ合える仲間」がいます。阿佐海岸鉄道の皆様の「熱」を、支援者の皆様に必ずお届けします。現場の光を、未来へつなぐために。私の取材の旅を応援してください!一般社団法人RailWorker Japan 代表理事 太田 太 もっと見る

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