太平洋を手漕ぎボートで横断し、無帰国25年に及ぶ人力での世界一周を完結させたい!

日本人初!【手漕ぎボートで太平洋を横断】したい。無帰国25年。所持金160円たった一人で始まった人力での世界一周。その最終章となる【故郷・日本に向けた冒険】の実現に、皆さまのお力をお貸しください!岩崎圭一 Keiichi Iwasaki

現在の支援総額

12,475,000

103%

目標金額は12,000,000円

支援者数

501

募集終了まで残り

終了

このプロジェクトは、2026/02/20に募集を開始し、 501人の支援により 12,475,000円の資金を集め、 2026/03/31に募集を終了しました

太平洋を手漕ぎボートで横断し、無帰国25年に及ぶ人力での世界一周を完結させたい!

現在の支援総額

12,475,000

103%達成

終了

目標金額12,000,000

支援者数501

このプロジェクトは、2026/02/20に募集を開始し、 501人の支援により 12,475,000円の資金を集め、 2026/03/31に募集を終了しました

日本人初!【手漕ぎボートで太平洋を横断】したい。無帰国25年。所持金160円たった一人で始まった人力での世界一周。その最終章となる【故郷・日本に向けた冒険】の実現に、皆さまのお力をお貸しください!岩崎圭一 Keiichi Iwasaki

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ご支援くださいました皆様大変にありがとうございます。今回は太平洋横断計画に関しまして、2つほど変更予定を報告させてください。

1つ目は太平洋横断に使用する船の変更です。

2つ目は横断の時期に関する変更となります、以下詳細です。

1つ目は少し大きな決断になりましたが、太平洋横断は以前大西洋横断に使用した手漕ぎの船のホールメンテナンスをして出航という予定だったのですが、新たに中古の手漕ぎ船を購入し、これを使用して太平洋に挑むということにいたしました。

経験者の話によると太平洋は船が転覆する可能性が高く、船が転覆した場合は自動的に船体が起き上がることが大変に重要になるとのことです。予定では以前大西洋で利用した手漕ぎ船をサンフランシスコまで輸送し、これをすべて装備変換、点検から整備して出航ということを考えていたのですが、転覆テスト証明のある中古のボートが売りに出されていたので、こちらを利用して太平洋に挑むことにいたしました。

変更の一番大きな要因は転覆テストの証明書があるということです。以前の船はこの転覆テストが完全でない状態の船だったので、大きな懸念がありました。今回の中古の舟艇はしっかりとした転覆テスト合格の証明書がついており、大西洋の2倍となる太平洋を横断するにはこちら船の方が安全性が高いという判断をしました。予算的には厳しいものがありますが、やはり安全重視ということで挑みたいと思います。

そして2つ目の変更点なのですが、計画では5月下旬から6月上旬という出航予定日を設定していますが、船体の変更などで輸送に思いのほか時間がかかり、船体がサンフランシスコに届くのが6月下旬となっています。従いまして、その他諸々の準備を加えて、出航は7月上旬になる見込みです。これが2つ目の変更点になります。

船体の変更や遅れがあり、支援者の皆様には大変に申し訳なく思っておりますが、あくまでも安全を第一に考えた決断ということをご理解をいただければ幸いです。

引き続き進捗を活動報告やSNSで報告していきますので、よろしくお願いいたします。

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