【日本語】過去を振り返り、ここに生きた証を残します。茨城県南部、そして千葉県成田方面――。あの時代、そこには国産車、アメリカ車、単車が自然に入り混じる、独特の車文化が確かに存在していました。トヨタ・クラウン、昭和62年式クラウン・ロイヤルサルーン、クレスタ、ローレル2000SGX、ハコスカ、ケンメリ、セドリック330、コロナ2000GT、コスモAP、シルビア、ガゼール。そして、モンテカルロ、カマロ、コルベット・スティングレー、トランザム、マスタング、サンダーバード、リンカーン、59年式キャデラック、ベンツ560SEL。さらに、CB750Four、GS400E、Z400FX――。今では特別な存在として語られる車輌達も、当時は憧れだけの存在ではなく、実際に乗り、触れ、売り買いし、手を加えながら、それぞれの青春の中に生きていました。車高短、ホイール、内装、エンジン音、ボディカラー。一台一台に乗り手の拘り、感性、思い出が刻まれていた時代です。そして何より、ここに残る写真の一枚一枚こそが、当時を生き抜いた方々の「生きた証」そのものだと思っています。言葉だけでは伝えきれない空気感、時代の匂い、仲間との記憶、その瞬間を確かに生きた事実――。それら全てが写真の中に残されています。街を走った車輌達。その横に立つ人。共に過ごした仲間達。その場に流れていた空気。どれ一つとして同じものはなく、全てが掛け替えのない記憶であり、当時を生きた方々が確かにそこに存在した証です。東京連合【新利根・䥝】様。当時を生きた方々の記憶と、今も残る貴重な写真を通して、その時代の車文化、仲間との繋がり、そして一人一人の「生きた証」を、これからも大切に残していきたいと思います。【English】Looking back on the past, these photographs remain as proof of lives truly lived.In southern Ibaraki and around Narita, Chiba, there was once a unique automotive culture where Japanese cars, American cars, and motorcycles naturally existed side by side.Toyota Crown, Crown Royal Saloon, Cresta, Laurel 2000SGX, Hakosuka Skyline, Kenmeri Skyline, Cedric 330, Corona 2000GT, Cosmo AP, Silvia and Gazelle.Monte Carlo, Camaro, Corvette Stingray, Trans Am, Mustang, Thunderbird, Lincoln, 1959 Cadillac and Mercedes-Benz 560SEL.And motorcycles such as the CB750Four, GS400E and Z400FX.Today, many of these machines are regarded as rare classics. Back then, however, they were part of everyday youth culture — driven, repaired, modified, bought, sold and enjoyed by the people who actually lived through that era.Lowered suspension, wheels, interiors, engine sounds and body colors were more than modifications. Each vehicle reflected the personality, taste and memories of its owner.Most importantly, every photograph that remains is more than an image of an old car.It preserves the atmosphere of the time, friendships, memories and the undeniable fact that these people were there.Cars on the streets.The people standing beside them.Friends sharing the same time and place.Every photograph is different, and every one of them is an irreplaceable record of a life and an era.Tokyo Union 【Shintone・䥝】Through these precious photographs and memories, I hope to continue preserving the car culture, friendships and living history of the people who experienced those years.【繁體中文｜台灣】回顧過往，在此留下曾經真實生活過的證明。茨城縣南部以及千葉縣成田一帶，在那個年代，曾經存在著日本國產車、美國車與摩托車自然交會的獨特汽車文化。Toyota Crown、Crown Royal Saloon、Cresta、Laurel 2000SGX、Hakosuka、Kenmeri、Cedric 330、Corona 2000GT、Cosmo AP、Silvia、Gazelle。還有Monte Carlo、Camaro、Corvette Stingray、Trans Am、Mustang、Thunderbird、Lincoln、1959 Cadillac、Mercedes-Benz 560SEL。摩托車則包括CB750Four、GS400E、Z400FX等。如今這些車輛被視為珍貴的經典車，但在當年，它們並不是只能仰望的夢想，而是真正被駕駛、維修、改裝、買賣，並陪伴人們度過青春歲月的存在。降低車身、輪圈、內裝、引擎聲、車身顏色，每一台車都留下了車主自己的品味、堅持與回憶。而最珍貴的，是如今仍保存下來的一張張照片。照片中留下的，不只是以前的汽車。還有那個年代的空氣、朋友之間的情誼，以及那些人確實曾經生活在那個時代的證明。曾經奔馳在街上的車。站在車旁的人。一起度過青春的朋友。每一張照片都無可取代，也是屬於那個年代的重要記錄。東京連合【新利根・䥝】。希望透過這些珍貴照片與回憶，將當年的汽車文化、夥伴之間的情誼，以及每一個人的「生きた証」繼續保存下去。#東京連合 #新利根 #䥝 #旧車 #街道レーサー #アメ車 #ShowaEra #japanesecarculture

【日本語】過去を振り返り、ここに一人の車好きが歩んできた時間を記録として残します。千葉・茨城を中心に、国産旧車、アメリカ車、街道レーサー、ローライダー、デコトラ――。その時代ごとに様々な車輌と出会い、乗り、壊れ、直し、次の一台へと乗り継いできた人生がありました。若い頃、同級生のカマロRSと自身のクラウンを一日交換したことをきっかけに、アメリカ車の魅力へ惹かれていったそうです。中でも大きな存在となったのが、1959年式CADILLAC Series 62。初めて九十九里浜へ出掛けた際、突然の雨でワイパーが動かないことが判明。その後もブレーキ、ヒーター、エンジンなど次々と修理が必要となり、アメリカからガスケット類を取り寄せ、整備士の先輩と共にエンジンまでオーバーホールしました。国産車部品を流用しながら維持費を抑え、最終的にはキャンディレッドフレークへオールペン。エンブレムにはゴールドメッキを施し、理想の1959年式キャデラックへと仕上げていきました。週末には土浦をはじめ関東一円のローライダー、カスタムカーイベントへ参加。シボレー・インパラ、カマロ、C10、セドリック230などが並ぶ中、キャデラックで会場へ足を運び、その姿は『月刊カスタムカー』にも掲載されたそうです。仕事では平成元年式いすゞ810カスタムの10tダンプに乗り、「飛舞グループ」に所属。デコトラのイベントや撮影会にも参加し、『カミオン』『トラックボーイ』などにも取り上げられました。国産車では昭和60年式クラウン・ロイヤルサルーンGを所有し、後には弟様の工場で公認仕様の街道レーサー製作へと繋がっていきます。「チバラギ仕様」「街道レーサー」「車高短」「ヤングオート」「チャンプロード」――。茨城・千葉の車文化を象徴する言葉も、その時代の記録の中に残っています。さらに、昭和42年式三菱ミニカ360、1979年式FORD Thunderbird、1979年式CHRYSLER New Yorker、1982年式LINCOLN Continental Mark VI、1988年式CADILLAC Fleetwood Formal Limousine、1990年式Mercedes-Benz 560SEL、1994年式CADILLAC Fleetwood Broughamなど、数多くの車輌を経験。Thunderbirdは同型を通算4台所有するほど強い思い入れがあったそうです。単車ではHONDA CBX400F、HONDA WING GL400 Customなども、その時代の思い出として残されています。東京・汐留、茨城県土浦、千葉県九十九里、一ノ宮海岸、筑波サーキット――。残された写真に写っているのは、単なる「昔の車」ではありません。アメ車、街道レーサー、チバラギ仕様、ローライダー、デコトラ、単車。それぞれ異なる文化が、一人の人生の中で何十年にもわたり繋がっています。車輌の年式や仕様、修理の苦労、イベントへ向かった時間、仲間達との記憶。その全てを含めて、この方が実際に生きてきた時代そのものだと感じます。こうした貴重な記録を、懐かしい写真だけで終わらせるのではなく、当時の千葉・茨城を中心とした車文化の記録として、これからも大切に残していきたいと思います。【English】This is the story of one lifelong car enthusiast whose life was shaped by the car culture of Chiba and Ibaraki — classic Japanese cars, American cars, Kaido Racers, lowriders, Dekotora trucks, and motorcycles.His fascination with American cars began after exchanging his Crown for a classmate’s Camaro RS for one day.One of the most important cars in his life became a 1959 CADILLAC Series 62. On a trip to Kujukuri Beach, sudden rain revealed that the wipers did not work. Repairs followed to the brakes, heater, and engine. Gaskets were imported from the United States, and with the help of a senior mechanic, the engine was overhauled.Japanese parts were adapted to reduce costs. The Cadillac was eventually repainted in candy red flake with gold-plated emblems, creating his ideal 1959 Cadillac.On weekends, he attended lowrider and custom-car events across the Kanto region, including Tsuchiura. His Cadillac was also featured in Japan’s “Custom Car” magazine.For work, he drove a 1989 ISUZU 810 Custom 10-ton dump truck and joined the “Hibu Group,” taking part in Dekotora events and photo sessions. He was also featured in “Camion” and “Truck Boy.”His Japanese cars included a 1985 Crown Royal Saloon G, which later led to the creation of a legally registered Kaido Racer at his younger brother’s workshop.His history also includes a 1967 Mitsubishi Minica 360, 1979 FORD Thunderbird, 1979 CHRYSLER New Yorker, 1982 LINCOLN Continental Mark VI, 1988 CADILLAC Fleetwood Formal Limousine, 1990 Mercedes-Benz 560SEL, and 1994 CADILLAC Fleetwood Brougham. He loved the Thunderbird so much that he owned four of the same model.His motorcycle memories include the HONDA CBX400F and HONDA WING GL400 Custom.Shiodome, Tsuchiura, Kujukuri, Ichinomiya Beach, and Tsukuba Circuit — these photographs show much more than old vehicles. They preserve the people, repairs, journeys, events, and memories of a unique era.I hope these records will remain as part of the history of Chiba and Ibaraki car culture for future generations.【繁體中文｜台灣】這是一位愛車人士走過數十年的記錄，也是千葉、茨城汽車文化的一部分。他的人生與日本經典車、美國車、街道レーサー、Lowrider、裝飾卡車和摩托車緊密相連。年輕時，他曾與同學將自己的Crown和對方的Camaro RS交換一天駕駛，也因此開始著迷於美國車。其中最重要的一輛，是1959年式CADILLAC Series 62。第一次前往九十九里海岸時，突然下雨才發現雨刷無法運作。之後煞車、暖氣、引擎也陸續需要維修，甚至從美國訂購墊片，與擔任技師的前輩一起完成引擎大修。為降低維護成本，也曾流用日本車零件。最後整車重新烤漆成Candy Red Flake，車徽施以金色電鍍，完成自己理想中的1959 Cadillac。週末時，他經常參加土浦及關東各地的Lowrider、Custom Car活動，他的Cadillac也曾登上日本《月刊Custom Car》。工作方面，他駕駛1989年式ISUZU 810 Custom十噸砂石車，加入「飛舞グループ」，參加裝飾卡車活動與攝影會，也曾出現在《Camion》《Truck Boy》等雜誌。他曾擁有1985年式Crown Royal Saloon G，之後更在弟弟的工場製作成合法認證的街道レーサー。此外，還曾擁有1967 Mitsubishi Minica 360、1979 FORD Thunderbird、1979 CHRYSLER New Yorker、1982 LINCOLN Continental Mark VI、1988 CADILLAC Fleetwood Formal Limousine、1990 Mercedes-Benz 560SEL、1994 CADILLAC Fleetwood Brougham等車輛。其中Thunderbird同型車前後共擁有過4輛。摩托車方面，HONDA CBX400F與HONDA WING GL400 Custom也留下重要回憶。東京汐留、茨城土浦、千葉九十九里、一之宮海岸、筑波賽車場――照片中留下的不只是「以前的車」，而是那個年代的人、旅程、修理、活動與友情。希望這些珍貴影像能作為千葉、茨城汽車文化的一部分，繼續被保存與傳承。#旧車 #アメ車 #街道レーサー #チバラギ仕様 #キャデラック #ClassicCars #KaidoRacer #JapaneseCarCulture

【日本語】茨城県｜candy_red_cadillac_1959様東京連合【新利根・䥝】様昭和・平成・令和を歩んできた一人の男の記録を、「生きた証」として残します。十代の頃から車、単車、ファッション、仲間との時間に強く惹かれ、16歳頃には従兄のNISSANブルーバードの前で写真を残し、18〜20歳頃には父親から譲り受けたTOYOTAクラウン2000スーパーサルーン4ドアハードトップを愛車としていました。その後もTOYOTAセンチュリー、NISSANローレル2000SGX、NISSANスカイライン、MAZDAコスモ、HONDA CBX400F、CB750F、SUZUKI RG250Γなど、多くの国産旧車・単車と時間を共にしてきました。1980年代にはPONTIACファイヤーバード トランザム、FORDサンダーバード、LINCOLNコンチネンタル、1959年式CADILLAC Series 62など、アメリカ車の世界にも魅了されます。中でも1959年式CADILLAC Series 62は、何十年もの時を越えて現在まで新たな御縁を繋いでくれる特別な一台となりました。同じ頃、CB無線にも熱中。ISUZU 810ダンプ「美香丸」では、アートトラックグループ「飛舞グループ」の一員として関東一円のイベントや撮影会へ参加。「美香丸」は後にトラック専門誌にも掲載されました。パンチパーマ、リーゼント、学生鞄、ジョーゼットシャツ。まさに昭和の若者文化の真っ只中で、蓮沼、筑波山、清里などへ仲間達と出掛け、車や単車と共に青春を過ごしました。40年以上が経った今、昔の仲間との再会や、物置・アルバムから見つかった写真によって、忘れかけていた記憶が一つずつ蘇っています。その姿や証言は、テレビ東京『ありえへん∞世界』『有吉ミュージックフェス』『じっくり聞いタロウ』『ソレダメ！』、TBS『ジロジロ有吉』などでも紹介されました。20代前半には、センターラインを越えて来たダンプカーとの正面衝突という大事故も経験。事故車輌を見た親族から「生きているのが奇跡」と言われたことをきっかけに、「私は生きているのではなく、生かされている」そう実感したと綴られています。車、単車、アメリカ車、デコトラ、CB無線、仲間、家族、母校、そして再会。華やかな思い出だけではなく、失敗も、後悔も、別れも、再会も、その全てが一人の人生です。昭和を駆け抜け、平成を生き、そして令和へ。写真が残る。記憶が残る。人との御縁が残る。ここに、candy_red_cadillac_1959様が歩んで来られた人生と、確かにこの時代を生きた証を残します。【English】Ibaraki Prefecture | candy_red_cadillac_1959Tokyo Union 【Shintone・䥝】This video preserves the life of one man who lived through Japan’s Showa, Heisei, and Reiwa eras.From his teenage years, he was fascinated by cars, motorcycles, fashion, and time spent with friends. He owned and enjoyed many classic Japanese vehicles, including the TOYOTA Century, NISSAN Laurel 2000SGX, NISSAN Skyline, MAZDA Cosmo, HONDA CBX400F, CB750F, and SUZUKI RG250Γ.In the 1980s, he also became deeply interested in American cars such as the PONTIAC Firebird Trans Am, FORD Thunderbird, LINCOLN Continental, and especially the 1959 CADILLAC Series 62 — a car that continues to create new connections even decades later.He was also active in CB radio and Dekotora culture. His ISUZU 810 dump truck “Mikamaru” participated in events across the Kanto region as part of the Hibu art-truck group and was later featured in a specialist truck magazine.More than 40 years later, old photographs and reunions with friends have brought many forgotten memories back to life. His photos and stories have also appeared on several Japanese television programs.In his early twenties, he survived a serious head-on collision with a dump truck. After seeing the wreckage, a relative told him, “It is a miracle that you survived.”He later wrote:“I am not simply living. I am being allowed to live.”Cars, motorcycles, American cars, Dekotora, CB radio, friends, family, and countless reunions — all of these memories form one life.The photographs remain.The memories remain.The connections between people remain.This is the life and living proof of candy_red_cadillac_1959.【繁體中文｜台灣】茨城縣｜candy_red_cadillac_1959先生東京連合【新利根・䥝】這支影片記錄一位男子走過昭和、平成、令和三個時代的人生，作為他「曾經活過的證明」。從十幾歲開始，他便深深著迷於汽車、摩托車、時尚與夥伴情誼，曾擁有TOYOTA Century、NISSAN Laurel 2000SGX、NISSAN Skyline、MAZDA Cosmo、HONDA CBX400F、CB750F、SUZUKI RG250Γ等許多日本經典車款。1980年代，他也愛上PONTIAC Firebird Trans Am、FORD Thunderbird、LINCOLN Continental，以及1959年式CADILLAC Series 62等美國車。其中，1959年式CADILLAC Series 62至今仍持續為他帶來新的緣分。他同時熱衷於CB無線電與裝飾卡車文化，ISUZU 810「美香丸」曾以「飛舞グループ」成員身分參加關東各地活動，之後也登上卡車專門雜誌。40多年後，與老朋友重逢，以及從相簿中重新找到的照片，讓許多記憶再次甦醒。他的照片與故事也曾在多個日本電視節目中被介紹。20歲出頭時，他曾遭遇嚴重正面車禍。親人看到事故車輛後說：「你還活著，真的是奇蹟。」他後來寫道：「不是我自己在活著，而是我被允許繼續活下去。」汽車、摩托車、美國車、裝飾卡車、CB無線電、朋友、家人，以及一次又一次的重逢，構成了他完整的人生。照片留下來。記憶留下來。人與人之間的緣分也留下來。在此，留下candy_red_cadillac_1959先生一路走來的人生，以及他確實活在這個時代的證明。#昭和 #旧車 #アメ車 #キャデラック #デコトラ#Showa #ClassicCars #Cadillac #Dekotora #JapaneseCarCulture#昭和時代 #經典車 #美國車 #凱迪拉克 #裝飾卡車

今回ご紹介させて頂くのは、BLACK卍EMPEROR様 六代目総長として知られる蛯澤賢治様の公式YouTube【蛯澤賢治〈公式〉エビケンチャンネル】です。昭和の暴走族文化・不良文化を中心に、BLACK卍EMPEROR様をはじめ、極悪様、PIERO様、CRS連合様、國士舘関係者様など、その時代を実際に生きた方々が出演されています。当時の貴重な写真や映像と共に、それぞれの記憶、経験、時代背景を御本人の言葉で語られており、資料だけでは知ることの出来ないリアルな証言が数多く残されています。昭和の暴走族文化を、当事者の声と映像から知ることが出来る、大変貴重で興味深いチャンネルです。【ご紹介チャンネル】蛯澤賢治〈公式〉エビケンチャンネルhttps://youtube.com/@UC5k-Dbsuv1H5r6aHzTz6O_Q#BLACKEMPEROR #ブラックエンペラー#極悪 #暴走族 #bosozoku【English】This time, I would like to introduce the official YouTube channel of Kenji Ebisawa, widely known as the 6th-generation leader of BLACK卍EMPEROR:【Kenji Ebisawa Official – Ebiken Channel】The channel focuses on Japan’s Showa-era bosozoku and youth subcultures, featuring people who actually lived through that era, including members and associates of BLACK卍EMPEROR, GOKUAKU, PIERO, CRS Federation, and individuals connected to Kokushikan.Along with rare photographs and footage from those days, the guests share their personal memories, experiences, and the social background of the time in their own words.These firsthand accounts provide a perspective that cannot be fully understood through books or historical documents alone.It is an extremely valuable and fascinating channel for anyone interested in learning about Japan’s Showa-era bosozoku culture through the voices and footage of the people who actually experienced it.【Featured Channel】Kenji Ebisawa Official – Ebiken Channelhttps://youtube.com/@UC5k-Dbsuv1H5r6aHzTz6O_Q#BLACKEMPEROR #ブラックエンペラー#極悪 #暴走族 #bosozoku【繁體中文｜台灣】這次想向大家介紹的是，以BLACK卍EMPEROR第六代總長而廣為人知的蛯澤賢治先生之官方YouTube頻道：【蛯澤賢治〈官方〉Ebiken Channel】頻道主要介紹日本昭和時代的暴走族文化與不良文化，並邀請真正經歷過那個年代的人物登場，其中包括BLACK卍EMPEROR、極悪、PIERO、CRS連合，以及與國士舘相關的人士等。透過當年留下的珍貴照片與影像，各位當事人親自分享自己的記憶、經歷，以及那個時代的背景。這些第一手證言，是單靠書籍、資料或網路文章所無法完全了解的珍貴歷史記錄。如果想從真正經歷過那個時代的人們之口，以及當年的照片與影像中，進一步了解日本昭和時代的暴走族文化，這是一個非常珍貴且值得觀看的頻道。【介紹頻道】蛯澤賢治〈官方〉Ebiken Channelhttps://youtube.com/@UC5k-Dbsuv1H5r6aHzTz6O_Q#BLACKEMPEROR #ブラックエンペラー#極悪 #暴走族 #bosozoku

今回の動画では、蛯澤賢治様ご本人のInstagramに投稿されている貴重なお写真を中心に、昭和の不良文化・暴走族文化、そして現在まで続く人と人との繋がりをご紹介させて頂きます。動画内には、BLACK EMPERORの当時の集合写真や旗、ステッカー、モノクロ写真をはじめ、その時代を物語る数々の記録が登場します。また、公式【エビケンチャンネル】様では、実際にその時代を生きた方々が御本人の言葉で当時の出来事や記憶を語られており、昭和という時代の空気を現在へ伝える貴重な映像が数多く残されています。今回の動画の後半では、初代 極悪・田中雄二様五代目 BLACK EMPEROR・岩崎隆史様六代目 BLACK EMPEROR・蛯澤賢治様が登場します。それぞれが歩んできた時代や歴史は異なりますが、長い年月を経て同じ場所に集い、言葉を交わす姿からは、当時だけでは終わらない人と人との縁を感じることができます。若き日に昭和という時代を生き、それぞれの歴史を刻んだ方々。当時を知らない世代には「歴史」として。当時を知る方々には「記憶」として。一枚一枚の写真や映像に残された、その時代の空気や人の繋がりをご覧頂ければ幸いです。今回使用させて頂いた写真は、蛯澤賢治様ご本人のInstagram投稿からお借りしております。【English】This video introduces rare photographs posted on Kenji Ebisawa’s official Instagram, focusing on Japan’s Showa-era biker and youth subcultures, as well as the human connections that have continued to the present day.The video includes historical group photographs of BLACK EMPEROR, flags, stickers, black-and-white photographs, and many other records that capture the atmosphere of that era.On the official Ebiken Channel, people who actually lived through those years share their memories and experiences in their own words. These videos are valuable records that preserve a part of Japan’s Showa-era motorcycle and street culture for future generations.In the second half of this video, the following individuals appear:Yuji Tanaka — First Generation, GOKUAKUTakashi Iwasaki — 5th Generation, BLACK EMPERORKenji Ebisawa — 6th Generation, BLACK EMPERORAlthough each of them followed a different path and lived through a different history, seeing them come together after many years and share their memories shows that the bonds between people can continue far beyond the era in which they were formed.For younger generations who did not experience that time, this is history.For those who lived through it, this is memory.I hope viewers around the world can experience the atmosphere, people, motorcycles, and connections preserved in these photographs and videos.The photographs used in this video were borrowed from posts on Kenji Ebisawa’s official Instagram account.【繁體中文｜台灣】本次影片主要使用蛯澤賢治先生本人Instagram上所公開的珍貴照片，向大家介紹日本昭和時代的不良文化、暴走族文化，以及跨越時代延續至今的人與人之間的情誼。影片中可以看到BLACK EMPEROR當年的團體照片、旗幟、貼紙、黑白照片，以及許多記錄那個時代的重要影像。在官方【エビケンチャンネル／Ebiken Channel】中，許多真正經歷過那個年代的人，親自用自己的話語分享當年的故事與回憶。這些影像不只是回憶，也是將日本昭和時代的摩托車文化與街頭文化保存並傳承給下一個世代的重要歷史記錄。本次影片後半段將出現：初代 極悪・田中雄二先生五代目 BLACK EMPEROR・岩崎隆史先生六代目 BLACK EMPEROR・蛯澤賢治先生雖然每個人所走過的道路與歷史都不同，但經過漫長歲月之後，再次相聚、交談並回憶當年的身影，讓人感受到人與人之間的緣分並不會隨著時代結束而消失。對沒有經歷過那個年代的年輕世代而言，這是「歷史」。對曾經親身經歷過那個時代的人而言，這是「記憶」。希望大家能透過每一張照片與每一段影像，感受到那個年代獨有的氣氛、摩托車文化，以及人與人之間深厚的情誼。本次影片所使用的照片，均取自蛯澤賢治先生本人Instagram上的公開貼文。【公式 / Official】蛯澤賢治【公式】エビケンチャンネルYouTubehttps://www.youtube.com/@ebisawakenji_officialInstagram@black.emperor_ebikenhttps://www.instagram.com/black.emperor_ebiken/#蛯澤賢治#エビケンチャンネル#BLACKEMPEROR#極悪#昭和暴走族