こんにちは。フヂイエンヂニアリングの小林です。リターンのお届けを大変お待たせしており、申し訳ございません。フヂエンの工場では着々と生産を進めております。部品については、日本に到着はしているものの、なかなか税関を出ない状況です...(通常数日で済む通関に、1ヶ月かそれ以上要しています...)もどかしいですが、こちらは待つしかないので、できる限りの準備をしております。引き続き作業の様子を写真でお伝えします。成型部隊はシャーシを磨きあげ、仕上げていきます。組み立て部隊は足まわりの組み立て中です。引き続きよろしくお願い致します。

皆様こんにちは。フヂイエンヂニアリングの小林です。クラウドファンディングの募集期間は終了しておりますが、引き続き、前回のサポーター紹介をさせていただきたいと思います。今回は私がずっと取り上げたかった、Sunameriユーザーの黒部さんのことを書かせていただきます。というのは、黒部さんのおかげで、Sunameriという乗り物の特性の一部が洗い出され、理解が深まったという経緯があったからです。今回のお話はSunameriのマイナスイメージに繋がる可能性があります。ですが、包み隠さず皆様に正直にお伝えできればと思います。その上で、Sunameriという乗り物と楽しく付き合っていただきたいという気持ちでおります。インタビューのお願いをしたところ、愛車のちゃちゃも号と一緒にご来社くださった、黒部さん。ちゃちゃもくんは、三重県松阪市のゆるキャラで、松阪牛と松阪茶がモチーフとなっています。ちゃちゃもくんがあしらわられたナンバープレート,とても可愛いです(^^)黒部さんは長年、個人的に車の改造をされています。(黒部さんのYoutubeチャンネル: 背中ごしにSUBARU-ENGINE)分からないことがあるとネット等で調べたりする中で、当社の藤井のSNSを見つけ、個人的にコンタクトを取ってくださったのが始まりでした。以降、当社に何度も足を運んでくださっている、フヂエンと非常に繋がりの深い方です。そんな訳で、Sunameriの開発に着手した当時より、SNSを通してその様子を見守ってくださっていた黒部さん。藤井の投稿に「買います！」というコメントをつけてくださり、その1年後に約束通り第一回クラウドファンディングにてご購入くださいました。当初は10万円台後半～20万円台の価格帯になるはずだったSunameriが、こだわり過ぎてしまった結果(笑)、クラウドファンディング価格36万になってしまったにも関わらず、ご購入くださいました。ありがとうございます。でも開発の経過を見てくださっていた方に、こうやってご購入いただけるのは、当社としてもとても嬉しいことです...実のところ、第一回のクラファンは台数限定のテスト販売でした。当社にてできる範囲の走行テスト・安全テスト等は行いましたが、公道で走る中で実際にユーザーの皆様がどのように感じられるか、といったところは未知数な部分ではありました。そのためページ上でお断りさせていただいた上で、フィードバックをいただくことを前提に販売を行いました。黒部さんに初めて実物を見た時の感想を伺うと、「思っていたより大きいなと感じました。」初めての乗り物だったので、想像していたものと違う部分も多かったようです。納車後から黒部さんはフル装備でSunameriの最高速度50km/hに何度も挑戦し、大きなもので言うと3回の転倒を経験されました。原因は当社でテストしている時には出てこなかった、「シミ―現象」というものでした。これはバイクや車等の乗り物でも発現するもので、車両の持つ振動・運転者の持つ振動・路面の状況等が重なりあって、共振した時にこの現象が起こると考えられています。はっきりと解明されているものではないので、これをしたら確実に起こらないという対処法がないのが現状です。「シミ―現象」とYoutubeで調べると、様々な方が動画を乗せていらっしゃるので、だいたいどのようなものかご確認いただけるかと思います。黒部さんの転倒を受けて、Sunameri開発者の藤井が全く同じ状況下で再現実験を試みたのですが、同じ現象は起こりませんでした。この現象については引き続き検証しながら、車両の改善を重ねているところではございます。既にお買い上げの皆様に注意喚起をしつつ、量産版からはブーストボタンを取り付け、普段はマックス30km/h程のスピードしか出ない仕様に変更をしました。(今のところ、低速域ではこの現象は起きていません)ブーストボタンを押す時には、あくまで「フル装備で広い場所で」ということでアナウンスをさせていただいております。黒部さんに、転倒をされてもなお、ハイスピードに挑戦し続けた理由をお伺いすると「自分自身が車の改造をしていることもあり、探求心がありました。何をどうすれば改良できるのか、解明したい気持ちが大きかったです。」ですが最終的には「個人的にはSunameriは20~30km/h程のスピードで走るのがちょうどいいのだと思いました。」ということでした。この一連の流れの中で、私たちが得た結論は以下の通りです。世界での一般的な電動キックボードの最高速度は25km/hくらいです。それはやはり、板の上に立っているだけ、という乗車姿勢がもたらす不安定さ故の現実的な答えが25km/hということなのだと思います。とは言え、それでは面白くないからSunameriを作ったんです。公道では低速度で安全に使っていただき、安全装備をした上で広い場所にいる時には、スノーボードやサーフィンのようなアクティビティとして、高速域で楽しんでもらうのがいいと考えております。今回はインタビューという感じではなくなってしまいましたが、黒部さんからいろいろとお話を伺う中で、これまでの経緯を再確認することができました。この世になかった乗り物を作り、世の中に出していくということは、とても大変なことです。私たちのような小さな会社では、自分たちの力だけではなかなかできません。黒部さんの探求心に助けられ、よりよいアナウンス方法や、車両の改良方法を検討することができました。本当にありがとうございました。

ご支援いただいた皆様分のデッキが仕上がってきております！

皆様のネームプレートが出来上がってきました！名前が入っていると特別感がありますね。お楽しみに！

皆様、こんにちは。フヂイエンヂニアリングの小林です。今回はリターンのお届け時期についてのご連絡です。以下まとめましたので、ご確認の程お願い致します。【Sunameriをご支援の皆様】大変お待たせしております。既に成型には着手しており、デッキやフェンダー等の部品は既に出来上がりつつあります。しかしこのコロナの感染拡大が問題になってから、一向に物流が安定しないのが悩みの種です。部品のいくつかは海外サプライヤーを頼らなくてはならないのが現状であり、通常数日で到着するものが、数週間届かない事態が続いております。最近は日本に到着しても税関で何週間も止まってしまっていることが多くございます。(混乱が生じているのでしょうか...)なのでいつ到着するのか、全く状況が読めないというのが本音です。そのような中で、なるべく国産化に移行できるよう、努力は重ねて参りました。以前こちらでも報告させていただいたように、プラパーツについては愛知県のヨネプラさんのご協力のおかげで、かなり質のいい部品が安定的に供給していただけるようになりました。その他のパーツについても調整を重ねておりますが、なかなかうまく進まないこともあり(コスト面に関して折り合いがつかなかったり、交渉が難航したりして、納期の遅延が生じております)、厳しい状況です。以上のような状況があるため、当初7月中にお届けということでご案内させていただいておりましたが、厳しくなってきてしまいました。これまでの部品の到着状況を見て楽観的に考えると、今月の最終週には全ての部品が揃い、組み立てが始められるかと思います。(それまでにカーボンシャーシは全て成型が終了している予定です。)大変お待たせをしてしまい申し訳ございませんが、状況については随時こちらの活動報告にてご連絡をして参ります。何卒よろしくお願い致します。以下成型チームより近況報告です。成型のスピードアップのため、先月フロントフェンダーの型をグレードアップしました。これまでは1台分ずつ成型をしていましたが、これにより5台まとめて成型ができ、スピードアップすることができました。↓綺麗に仕上げるため、型の内部は念入りに磨きます。以前ご説明しているように、カーボンの成型は気温等の外的要因に大きく左右され、経験や勘がものを言う職人技です。なのでなかなか機械化できないものではございますが、できる限り、効率化をして皆様に早くお届けができるよう、頑張って参ります。 【Sunameriキーホルダーコースをご支援の皆様】予定通り、今月中の発送に向けて動いております。本日ご希望のお名前等々をお伺いするメッセージをお送りしております。ご確認の上、ご返信の程お願い致します。【Sunameriホイールカバーコースをご支援の皆様】こちらも予定通り、今月中の発送に向けて動いております。活動報告等で成型の様子をアップロードさせていただきますので、温かく見守っていただけますと幸いです。Sunameriとご一緒にご支援くださった方につきましては、車両をお送りする際に同梱させていただく予定です。ご不明点等ございましたら、メッセージ等でお問い合わせいただけますと幸いです。引き続き、よろしくお願い致します。