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鈴鹿クラブマンレース&スーパーFJ日本一決定戦への上位入賞プロジェクト

鈴鹿クラブマンレース上位入賞とスーパーFJ日本一決定戦上位入賞を目標に鈴鹿サーキットをメインにスーパーFJでレース活動をしています。モータースポーツ活動には他のスポーツとは違い多額な資金が必要になります。フォーミュラレースともなれば尚更です。皆様のご支援をどうぞよろしくお願い致します。

現在の支援総額

77,000

12%

目標金額は600,000円

支援者数

7

募集終了まで残り

終了

このプロジェクトは、2021/04/22に募集を開始し、 7人の支援により 77,000円の資金を集め、 2021/06/30に募集を終了しました

鈴鹿クラブマンレース&スーパーFJ日本一決定戦への上位入賞プロジェクト

現在の支援総額

77,000

12%達成

終了

目標金額600,000

支援者数7

このプロジェクトは、2021/04/22に募集を開始し、 7人の支援により 77,000円の資金を集め、 2021/06/30に募集を終了しました

鈴鹿クラブマンレース上位入賞とスーパーFJ日本一決定戦上位入賞を目標に鈴鹿サーキットをメインにスーパーFJでレース活動をしています。モータースポーツ活動には他のスポーツとは違い多額な資金が必要になります。フォーミュラレースともなれば尚更です。皆様のご支援をどうぞよろしくお願い致します。

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こんにちは!

投稿したつもりが下書きのままでした(笑)すみません。

先日鈴鹿サーキットのスポーツ走行をスーパーFJで走ってきました!
5月末のレースの反省会ですね(^^;

内容としては30分×5本の走行枠があり、1本目ウェットコンディション、2本目ウェット→セミウェットに変化するコンディション、3本目以降ドライでさまざまなコンディションでのデータ取りと反省をすることができました。

ウェットコンディションでは自己ベスト更新することができましたが、ウェットは雨量と気温とタイヤ残溝にかなり左右されるので自己ベストの結果に甘んじないように次回のウェットテストでも向上心を持って練習したいと思います。
試したことは各コーナーのボトムスピードがドライより下がるので一つ下のギヤで走ってみる、シフトダウンを早めにしエンジンブレーキを効かせる、ライン取りをラバーが浮いていないグリップする場所を探す、
ドライ路面ではリアのバネレート450ポンドから400ポンドに変更する、シフトダウンがぎこちない時があるのでしっかりとアクセルを煽り回転を合わせる、フルブレーキング時の踏力を上げるです!いろいろトライができました!

次は7/24.25の鈴鹿クラブマンレースRd.3です!がんばりますのでよろしくお願いします!

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