はじめに・ご挨拶
初めまして。私はレーシングドライバーの南部和哉と申します。
このプロジェクトに目を止めていただきましてありがとうございます。
少々長いですが最後まで読んで頂けると嬉しいです。
突然ですが私の夢はプロのレーシングドライバーになることです！？！？
もとい！プロのレーシングドライバーになることでした！
今私は31歳。もういい加減現実的な夢にシフトすべき年齢です。(笑)
しかしながらやはり幼き頃の夢というものはいつまで経っても忘れることができず
レースという舞台に立つということが私の人生において何度も活力となっていました。
そして2019年からは昔からの憧れのフォーミュラカー（スーパーFJ）をドライブすることができ、
『いつかフォーミュラでレースがしてみたい！』といった気持ちが大きくなってきました。
とはいえ、やるだけでも多額な資金が必要なモータースポーツ。
ましてや他のフォーミュラドライバーと比較しても、輝かしい戦歴やエリート街道を通ってきたわけではございません。
普段はレンタルカートをしたり友人たちと愛車でミニサーキットを攻めに行くような
ごく普通のサンデーレーサーです。
フォーミュラドライバーの中ではサンデーレーサーに1番距離が近いと自負しております。
現在必死にサラリーマン稼業しながらフォーミュラカーでレースをしています。
私のようなドライバーにはスポンサー様からのご支援等はなく全て自費でなんとかやりくりをしております。
そこでこのプロジェクトを通じて皆様からのご支援を頂けないでしょうか？
他の10代20代のドライバーと比較すると技術面も体力面も劣り将来性はないかもしれません。
しかし、10代、20代の子たちよりモータースポーツを愛する気持ちは長く、
そしてその思いはより大きいものだと自信を持って言えます。
30代のフォーミュラレーサーが日本のモータースポーツをもっと盛り上げていきますので
レーシングドライバー 南部和哉をどうぞよろしくお願いいたします。
このプロジェクトで挑戦したいこと
私は鈴鹿クラブマンレース スーパーFJクラスでの上位入賞と2021年の年末に開催されるスーパーFJ日本一決定戦での上位入賞が目標です。
2021年鈴鹿クラブマンレーススケジュール
Round1 2/28
Round2 5/22・5/23
Round3 6/19・6/20
Round4 7/24・7/25
Round5 9/11・9/12
Final Round 12/11・12/12 日本一決定戦
私がこのスポーツを始めたきっかけ
幼い頃から自動車、電車、飛行機に興味があり、叔父さんがスポーツカーやレースが好きだったのでレースに興味を持ち始めました。
小学生の頃はゲームのグランツーリスモをやり込み、TVで放送されていた全日本GT選手権、ル・マン、F1などを録画して何度も見ていました。
そして中学校1年生の頃、たまたま見ていた新聞の広告欄にレーシングカート体験スクールの広告を見つけ『自分でもサーキットを走ってみたい！』と言う気持ちが強くなり自ら広告に載っていた電話番号にTELしたのを覚えています。
この体験スクールが私のモータースポーツ人生の第一歩です。
これまでの歩み・軌跡
2002年～2004年 12歳〜14歳 レーシングカートスクール時代
チーム近藤レーシングのレーシングカート体験スクールを計3回受講
今はなき作手高原カートランドでモータースポーツを初体験。
2005年～2008年 15〜18歳 レーシングカート時代
親の支援と自らのバイトでの資金を元にレーシングカートを購入し、本格的にレースの活動を初める。
今はなきトヨタレーシングパークをホームにチームはSKC（シロキヤカーティングクラブ）で活動。
2006年SL愛知PRDクラス シリーズ2位
2008年～2015年 18歳〜25歳 ドリフト時代
18歳 自分にはレースの才能が無いと悟り、高校の同級生と4輪（箱車）に転向しドリフトを始める。
愛車はS15シルビアspecR
18歳〜21歳 大会には参戦せず友人たちとサーキットにいったり、走行会に参加したりと自由気ままにドリフトを楽しむ。
21歳 シルビアが盗難に遭ってしまい無き車に､､､
すぐさま、S14シルビアK‘sを購入しドリフトに没頭
22歳 初めてドリフト大会に出場 2012年MSCチャレンジ YZサーキット ビギナー3位初参戦で初表彰台 その他 みんどり優勝などの戦歴を残す
23〜25歳 D1ストリートリーガル出場を目標にD1地方戦（ミドルウエスト地区）に参戦
ベスト16 3回 ベスト8 1回の戦歴（2013〜2014年）を残しD1ストリートリーガルの権利を取得
25歳 度々のマシントラブルに悩まされたのと自分にはドリフトの才能がないことを悟りドリフト引退&シルビアを手離す。一年弱のモータースポーツ活動休止に入る。
2016年～2019年 26歳〜29歳 レンタルカート 箱車時代
活動休止中、やはり走る喜びが欲しくなり26歳の時にS2000を購入
ミニサーキットでグリップ走行を適度に楽しむ。27歳の時に初めて憧れの鈴鹿サーキットを初走行。
27歳 以前から遊びで楽しんでいたレンタルカートを本格的に開始
幸田サーキットのコースがリニューアルしたことをきっかけに幸田サーキットをホームにレンタルカート活動
幸田サーキット、シーサイドサーキット 、石野サーキットをメインにさまざまなレースに参戦し、モータースポーツでの人脈を広げていく。
以下戦歴
幸田サーキットCupofPRIDE 2017年シリーズ3位 2018年2019年上位入賞多数
石野サーキット2017年R1SP第5戦 2位 2018年2019年上位入賞多数
ESKシリーズ参戦2017〜2019年 チーム巳鈴 表彰台圏内入賞多数
シーサイドサーキット 2019年SWSスプリント&耐久 表彰台圏内入賞多数
ツインリンクもてぎK-TAI2018〜2019年参戦 幸田サーキットTeam Bee 、幸田サーキットTeamあべし！！
2019年Dual attack中部エリア予選進出
28歳 レンタルカートの活動と並行して箱車レースにも挑戦
2018年セントラル耐久レース LMSPORTよりシリーズ参戦 マシンRX-7 FD3S
2018〜2019年富士スピードウェイK4GP GP-2クラス参戦 LMSPORTより マシン エッセ
2019年～ 29歳〜 フォーミュラ（スーパーFJ）時代
29歳 ひょんなことから一度は乗ってみたかったフォーミュラカーに乗れるチャンスを受けフォーミュラ活動に移行
初フォーミュラの動画→https://youtu.be/zKZAZov3dyc
30歳 鈴鹿クラブマンレース2020年 スーパーFJクラス レプリスポーツより初参戦
31歳 鈴鹿クラブマンレース2021年 参戦中
資金の使い道・実施スケジュール
ご支援いただきました資金は鈴鹿クラブマンレース、スーパーFJ日本一決定戦のエントリー費用や練習費用に使わせていただきます。
リターンのご紹介
リターン内容はメールにてのお礼、レース参戦マシン等にロゴの添付、参戦レースにご招待等々のリターンをご用意しております。
最後に
長文でしたが最後まで読んでいただき本当にありがとうございます！
文章のみで私の思いが伝わりきらないかもしれませんが、モータースポーツを愛する気持ちはこれからも変わりません。
このプロジェクトを通じて私の更なる挑戦、ごく一般的なサンデーレーサーがどこまで行けるかご支援を頂いてる皆様にその姿をお見せします！
31歳夢を追いかける男 レーシングドライバー南部和哉をよろしくお願いします！
本プロジェクトはAll-in方式で実施します。目標金額に満たない場合も、計画を実行し、リターンをお届けします。
最新の活動報告
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鈴鹿スーパーFJテスト
2021/06/20 16:18こんにちは！投稿したつもりが下書きのままでした(笑)すみません。先日鈴鹿サーキットのスポーツ走行をスーパーFJで走ってきました！5月末のレースの反省会ですね(^^;内容としては30分×5本の走行枠があり、1本目ウェットコンディション、2本目ウェット→セミウェットに変化するコンディション、3本目以降ドライでさまざまなコンディションでのデータ取りと反省をすることができました。ウェットコンディションでは自己ベスト更新することができましたが、ウェットは雨量と気温とタイヤ残溝にかなり左右されるので自己ベストの結果に甘んじないように次回のウェットテストでも向上心を持って練習したいと思います。試したことは各コーナーのボトムスピードがドライより下がるので一つ下のギヤで走ってみる、シフトダウンを早めにしエンジンブレーキを効かせる、ライン取りをラバーが浮いていないグリップする場所を探す、ドライ路面ではリアのバネレート450ポンドから400ポンドに変更する、シフトダウンがぎこちない時があるのでしっかりとアクセルを煽り回転を合わせる、フルブレーキング時の踏力を上げるです！いろいろトライができました！次は7/24.25の鈴鹿クラブマンレースRd.3です！がんばりますのでよろしくお願いします！ もっと見る
2021鈴鹿クラブマンレースRd.2 決勝
2021/05/24 22:182021鈴鹿クラブマンレースRd.2 決勝無事に終了いたしました！結果は22台中13位でした！自己ベストのリザルトになりました(^ ^)ご支援いただきました皆様、応援に駆けつけてくれた皆様、LIVE配信で応援していただきました皆様ありがとうございました！！！レースとしてはリタイア4人、ペナルティ3人、途中SC導入で大荒れな展開でした。路面状況も昨日までのレースウィークとは大きく違い滑りやすい路面で、全体的なラップタイムはいつもより2秒ほど遅い難しい路面状態でした。この状況のなか大きなミスなく、着実に周回を重ねたことが自己ベストの順位に繋がったと思います。課題だったスタートも1ポジションアップすることがき、100点ではないですがそこそこのスタートはできました。次回もこの感覚を忘れないように練習していきます！レース序盤は前後でバトルが終始続き、レンタルカートで培ったバトルスキルを発揮してポジションアップすることができました。ヘアピンにてもう1ポジションアップしましたが、ツッコミすぎてすぐにクロスラインを取られてしまったのが反省点です。タイムとしては最悪でした。コンディションに対応することができず、毎周小さなミスを出しながら走っていたので状況に対して臨機応変に対応できる走りを身につけるスキルと平常心を持って走るスキルが必要だと感じました。本当にタイムはまだまだなので、走らせ方や、タイヤ、路面の状況、マシンのセッティング、エンジンの調子など考えながらいろいろトライしていかなければ、タイムアップは望めません！この反省点を踏まえ次のレースまでにしっかり練習をします！！また次戦も応援をよろしくお願いします。Rd.3の6/19、20は申し訳ないですが諸事情により欠場させて頂きます。次戦はRd.4 7/24、7/25の予定です！！少し期間が空きますのでしっかりと練習をしてレベルアップしてレースに戻ってきます！よろしくお願いします！ もっと見る
2021鈴鹿クラブマンレースRd.2 練習&予選
2021/05/23 11:50こんにちは！南部和哉です！2021鈴鹿クラブマンレースRd.2が始まりました！5/21(金)公式練習朝から大雨でコースはフルウエットスーパーFJの走行時間には雨足は弱まりましたが、しっかりウェット路面。去年7月に降ろしたレインタイヤで練習(残溝あまりなし)タイムは2‘35“166前回の雨の時の反省点を見直すことができました！次の走行枠は雨は上がりましたが、乾き切らず路面はハーフドライダンロップとスプーンには川がまだある状態新品スリックタイヤでアタックし2’19”029路面が悪いとはいえ新品タイヤにしては悪い川ができてるコーナーに対して特にラインも変えずにアプローチしたので、いろいろなトライをしなかったのが反省点です5/22(土)公式練習&予選 曇り公式練習タイム2‘19”024 順位17位/23台路面状態がドライなのに思ったより悪く思うようにタイムが伸びず反省点 S字のオーバーに気をつける S字３つ目のスピードを上げてく ヘアピンの進入を奥からにする公式予選2’18“642 順位19位/22台スプーン出口で4脱してしまいベストタイム抹消2グリット降格 17位→19位ミスした自覚がありそれがベストタイムでした。スプーン出口はオーバーステアが発生しやすく裏ストレート前なので、ペダルワークに気をつけます。あとデータロガーを見たところ西コースのスプーン前までと130R前までのスピードが乗ってないことがわかりましたシフトアップのタイミングが早かったので決勝までには治します決勝はこれまでの練習の成果を出せるようがんばります！ もっと見る
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