シーズンで最も過酷な24時間耐久レースが終わりました。開幕戦・もてぎのトラブルを越えて、SUGOでテストを重ねて、チーム全員で「富士こそは！」と臨んだスーパー耐久第3戦。決勝はクラス3番手からのスタートでした。私たち822号車はクラストップ争いの真ん中にいました。マシンも好調、実力のある新ドライバーを仲間に迎え、誰もが表彰台は確実とワクワクしてました。でも夜のスティント中、私がハンドルを握る中、あのクラッシュが起こりました…他クラスとの接触、レーシングアクシデントにより822号車は大きく飛ばされ壁に激突しました。残念ながら822号車はここでリタイヤとなり、悔やんでも悔やみきれません…何より懸命にマシンを作ってくれたチームメンバーの皆さんに申し訳ない…そのことばかりが今でも頭を離れません。821号車は悪い空気を引きずらず追い上げクラス準優勝してくれ、本当に嬉しかったです。チームに心から感謝しています。S耐TVやDMで多くの心配の声をいただき、本当にありがとうございました。次戦のSUGOまでに時間が無く、現在もマシンの修復にチームは懸命に動いてくれています。これからも温かい応援を励みにがんばります。現場での緊迫したやり取りや、接触の瞬間に何が起きていたのか。細かい裏側は、クラファンの返礼品【S耐裏話】でじっくりお話しましたが、塚本ナナミのYouTubeチャンネル「773TV」でも大会の様子をご確認いただけます。https://youtu.be/_ca18q_LUnE?si=p6SRHAlCSJ4fdNKa塚本ナナミ

スーパー耐久開幕戦を終えて、真相をお話します。スタートから追い上げを頑張っていたBドライバーの突然のコース上での停止。S耐TVで皆様からも様々なコメントがあり、チームも原因がはっきりするまで曖昧なコメントはできないことをご理解いただけたら嬉しいです。ここでは実際に何があったのか！に少し触れたいと思います。細かい背景や、現場での緊迫したやり取りはクラファンの返礼品【S耐裏話】で配信し、一人一人の質問にも答えていきますのでお楽しみに！ライブでは「ガス欠」などの予想コメントがありましたが、チームの燃費計算は完璧でした。マシンが止まったのはAドライバーの私、塚本と交代するまさにその周…燃料を計算するとあと4リッターは入っており、十分走り切れる残量です。プラスして、ガス欠症状がでる前のアラートランプ・ガス欠症状が万が一出たとしてもピットに帰ってこれる予備装置と、準備に抜かりはりませんでした。しかし、「サーキットには魔物がる」とは昔から良く言いますが、やはり確実に魔物はいますね笑なんの症状も現れずに突然のエンジンストール…マシンがその場で完全に止まってしまい、登り坂の途中とあってなす術がありませんでした。運転中のドライバーには十分な経験があり、チームも北海道から何度も本州に飛んで準備をしてきました。レースは何があるのかわかりません…でもその後、トラブルと付き合いながらもなんとかクラス5位で完走。表彰台はとれませんでしたが、ポイントを獲得しました！引き続き、熱い応援をどうぞよろしくお願いします。

本日の専有走行は、雨が一日中しとしとと路面を濡らし続ける難しいコンディションとなりました。明日の予報は晴れ。天候が大きく変わる見込みのため、決勝を見据えた燃費計算やセットアップの最終的な詰め切りまでは難しい一日となりましたが、AndLegal Racing821号車、822号車ともに大きなトラブルなく走行を終えることができました。こうしたコンディションの変化が大きい日ほど、限られた走行時間の中で何を確認し、何を持ち帰るかがとても重要になります。明日に向けて、チームはできる限りの準備を重ね、開幕戦に臨む体制を整えています。そして、「ナナミ推し“勝つ”応援グッズ」も無事に揃い、クラウドファンディングのコースにお申し込みいただいた皆さんに私から直接、お礼の言葉とともにお渡しすることができました。応援してくださる皆さんの存在を、あらためて近くに感じることができた時間でした。ST-5クラスの予選は朝8時から、決勝は13時45分スタートです。皆さんから託していただいた想いを1ミリも無駄にすることなく、チーム一丸となって最後までしっかり走り切り、ゴールを目指します。現地で応援してくださる方も、お家からエールを送ってくださる方も、みんなの想いを力に変えて、明日の開幕戦を戦ってきます！引き続き、応援よろしくお願いいたします！

本日、3月19日は特別スポーツ走行が行われ、各チームが今週末に控えた開幕戦に向けて最終確認を進めました。私たちAndLegal Racingもドライバー交代の動きや、ピットインの手順も合わせて入念に確認が行われました。 「コースで1秒縮めるのは大変だけど、ピットストップで1秒縮めるのは練習と工夫あるのみ！」 これはレース業界でよく言われる合言葉です。マシンの速さを引き出すことはもちろん大切ですが、耐久レースではピット作業の精度が勝負を左右します。ほんのわずかなロスが、順位に大きく響く世界です。監督からは「ピットストップボードに当てて入ってこい！」と言われていますが…あまりにも素敵なピットストップボードができたので、ちょっと当てるのが惜しい笑でも真面目な話、ピットストップボードの位置というのはとても重要です。マシンが止まる位置には、タイヤ交換や各作業のためにメカニックたちがスタンバイしています。ここで停止位置が少しでもズレると、待機しているメカニックが動かなければならず、そのわずかな動きがピット作業全体のロスにつながってしまいます。だからこそ、こうした確認と反復練習はとても大切です。一見すると地味に見えるかもしれませんが、練習でのこうした積み重ねのひとつひとつが、レース本番での大きな力になります。支えてくださっている皆さんのおかげで、走りだけでなくチーム全体で戦うための準備をしっかり進めることができています。本当にありがとうございます！明日は専有走行枠があり、3月21日はST-5クラスの予選・決勝となります。開幕に向けて、チームの気持ちもさらに高まってきました。皆さんの応援を力に変えて、チーム一丸となって挑みます。専有走行の様子もレポートしますので、引き続き、応援をどうぞよろしくお願いします！

3月1日に行われたスーパー耐久の公式テストが無事に終わり、いよいよ2026シーズン開幕が近づいてきました。開幕戦は、3月21日のモビリティリゾートもてぎです。ここまで無事にシーズンを迎えられているのは、クラウドファンディングで応援してくださった皆さんのおかげです。改めて、本当にありがとうございます。先日のプレス発表で、今シーズンのマシンデザインもお披露目されました。822号車のオリジナルデザイン、気に入っていただけたでしょうか？ずっと早く見ていただきたかったデザインなので、ようやく発表できて私自身もとても嬉しいです♪そしてクラウドファンディングのリターン品についても、ひとつひとつ準備を進めています。心待ちにしてくださっている皆さんに、きちんとした形でお届けしたい。その思いで、内容や仕上がりを確認しながら大切に進めています。少しお時間をいただいているものもありますが、感謝の気持ちが伝わる形でしっかりお届けしていきますので、安心してお待ちいただけたら嬉しいです。リターンのひとつであるレーシングスーツは、先日愛媛で直接お渡しする機会がありました。こうして直接感謝をお伝えできる時間は、私にとっても本当に特別でした。皆さんからいただいた応援は、今シーズンを走る大きな力になっています。これからも活動レポートをお届けしていきますので、ぜひ見守っていただけたら嬉しいです。そして、ぜひサーキットで“あなたのチーム”の走りを見に来てください。引き続き、温かい応援をよろしくお願いいたします。【2026スーパー耐久 ※ST-5クラス スケジュール】・3月21日　Rd.1 モビリティリゾートもてぎ・6月5日〜7日　Rd.3 富士スピードウェイ 24時間・7月4日　Rd.4 スポーツランドSUGO・7月25日〜26日　Rd.5 オートポリス・10月24日　Rd.6 岡山国際サーキット・11月14日〜15日　Rd.7 富士スピードウェイ※ST-5クラスはRd.2鈴鹿大会はお休みとなります。※ST-5クラスは土曜日でレースが終了する場合があります。観戦をご予定の方はご注意ください。