部品が外れたので、表面の黒いペンキと白いプラスチック(ゲルコート)層を削ります。ひたすら、サンダー（紙やすり）で剥ぎます。遠目から見ると、ずいぶんと綺麗になりました。でも、手で表面をさわると、かなりの凸凹がある事を感じます。この日は、暗くなってきたので時間切れ・・・

今回の整備では、表面の黒いペンキと白いコーティング（ゲルコート）の痛んでいる部分を削り取ります。ヨットの上面は紫外線にさらされて、ゲルコートのほとんどの部分に小さなひび割れが見受けられますので、大部分を削り取る必要があります。そこで最初の仕事は、部品を外す事。実は、この作業が一苦労。40年間、一度も外したことがないネジは固着しています。いくつかの部品は、部品を破壊して外す必要もありました。奮闘の末、ようやく部品を全部外しました。この1110号艇、表面はボロボロですが、造りはしっかりとしているので、表面の傷んだゲルコートを剥いで、塗りなおせば見違える様に綺麗になります。

OBの方から、約40年前の写真を頂きました。この写真を見て、「1110号艇よ！待ってろよ、もう一度、海にかえしてやるからな！」という決心が深まりました。一緒に写っている1087号艇は、青山学院大学理工ヨットセーリングクラブが今も乗っています。1110号艇が復帰したら、この写真と同じカットで写真を撮りたい！

整備のために、ヨットについてる部品（艤装品）を全部外してしまいます。後で復元できるように、まずは取付位置を記録します。数字は、ヨットの後端からの距離です。ヨットには沢山の部品が付いています。その位置を、きちんと記録しておきます。上の写真を見ると、白い表面部分がひび割れているのが解ります。表面の白い部分はゲルコートと言って紫外線などに強いプラスチックでできています。長い間、カバーもかけずに野ざらしになっていたのでひび割れが出来ています。こうなってしまうと、全体をはぐしかありません。一度、ゲルコート層を全部はぎ取って、再度、ゲルコート層を塗りなおすのが次のステップの作業です。

いよいよ船の整備を開始しました。まずは船内に放置されてたごみの撤去をしました。奥に写ってるのは産業廃棄物の込み入れですが、船の中にも、まるでごみ箱の様に色々なものが放置されていました。次にマストを外しました。これから整備するときに邪魔になるので、まずは外して保管します。船内を水洗いすると、あちこちから泥が出てきます。それから、なぜか大量の泡。。。そのまま、流すとハーバーのヤードを汚してしまうので、まずは容器に受けて水を流しました。この容器には、いろいろなゴミが沈んで、ヤードには水だけが流れていきました。（作業する前に気が付いて良かった。。。）なお、この写真に写ってるのが、昨年と今年の部長です。汚れ仕事は、幹部が率先して実施。。。（かな？）それにしても、この黒いペンキ。紙やすりなどで削って落とすしかありませんが、気が遠くなる作業の始まりです。