1月17日、阪神・淡路大震災から31年となるこの日に、「モノレールのひみつ研究室」 ×「RailWalker（レールウォーカー）」として探究プログラムを開催しました。当日は、15組28名の皆さまにご参加いただき、震災から学んだ知恵と、未来へつなぐ安全について、共に考える時間となりました。今回のテーマは、「震災から学んだ知恵と、未来へつなぐ安全対策」。■ モノレールの基礎知識から学ぶ「安全」「モノレールのひみつ研究室」では、モノレールの基礎知識について紹介しました。モノレールは、一本の軌道桁（きどうけた）に車両が跨る、または懸垂する構造を持ち、軌道・車両・電気設備が一体となって安全を支えています。特に、・支柱や軌道桁が果たす役割・電気を安定して送り続ける仕組み・日常では見えない点検・保守の考え方といった点を通じて、「安全は構造と人の知恵の両方で成り立っていることを学びました。 ■ 学びと体感をつなぐ探究プログラム 後半は、実際に現地を歩いて学ぶRailWalker（レールウォーカー）。「モノレールのひみつ研究室」で得た基礎知識をもとに、現場を見て・歩いて・感じることで、図や言葉だけでは伝わりにくいインフラの役割や安全思想を、体感として理解する時間となりました。普段は何気なく利用しているモノレールが、多くの工夫と備えによって支えられていることを、参加者の皆さんそれぞれの視点で感じていただけたのではないかと思います。 ■ 震災の記憶を、未来へ阪神・淡路大震災は、多くの悲しみと同時に、日本のインフラや安全対策のあり方を大きく進化させました。その経験から生まれた知恵を、風化させることなく、未来を担う世代へ、やさしく、わかりやすく伝えていくこと。それが、この活動の大切な目的です。■ 最後に私たちはこれからも、インフラを通じて「安全」と「ウェルビーイング」を届ける活動を続けてまいります。この取り組みを支えてくださっているクラウドファンディング支援者の皆さまに、心より感謝申し上げます。■ 次回開催について次回の「モノレールのひみつ研究室 × RailWalker（レールウォーカー）」は、2月7日（土）に開催予定です。（募集については終了しています）一つひとつの活動を大切に積み重ねながら、安全の知恵を未来へつないでいきます。

皆さま、いつも温かいご支援と応援を本当にありがとうございます。一般社団法人RailWorker Japanの 太田 太 です。クラウドファンディングもいよいよ終盤戦に入りました。今日、改めて皆さまに伝えたいことがあります。それは、私が掲げている「ワンチーム・ワンハート（One Team, One Heart）」に込めた、嘘偽りない想いです。■ 誰もが「笑って働ける」場所を目指して私のプロフィールの冒頭には、「笑って働こう！」という言葉を掲げています。35年の鉄道マン人生。安全を守るのは当然の使命ですが、その現場で働く私たちが心から笑えていなければ、本当の意味で人や地域を幸せにすることはできない。そう痛感してきたからです。■ 「共創」は、あなたと私で描くもの今、私が提唱している「共創ウェルビーイング」という言葉。これは、誰か一人が幸せになるためのものではありません。「仲間とのつながり」「横のつながり」「助け合い」……。自分だけでなく、隣にいる人、地域の人、そして今このプロジェクトを応援してくださっている「関わる全ての人」が、一つのチームとなって、一つの心（One Team, One Heart）で作り上げていくものです。■ このクラウドファンディングは「始発駅」ですこの挑戦は、ゴールではありません。ここから始まる「幸せの循環」という長い旅路への、最初の一歩であり、皆さんと集うための「始発駅」なのです。この駅に集まってくださったお一人おひとりの想いが、これからの人や地域を、そして働く人たちの未来を照らす明かりになります。■ 最後の一押し、どうか共に！クラウドファンディングの期間も、残りわずかとなりました。「数字の前に、まず人の幸せを」――。この信念を、綺麗事ではなく社会の当たり前にするために、あと少しだけお力をお貸しください。ご支援はもちろん、この投稿をシェアしていただくだけでも、私たちの「始発駅」はより明るく照らされます。広めてくださるそのお気持ちもまた、大切な「共創」の力です。この始発駅から、皆さんと一緒に「最高の景色」を見に行けることを、心から楽しみにしています！ワンチーム・ワンハートで、出発進行！

皆さま、いつも温かい応援を本当にありがとうございます！3150（サイコー）レール・バトン、主宰の太田 太です。いま、鉄道業界は凄まじいスピードで「無人化」や「効率化」が進んでいます。それは一つの進化の形かもしれません。しかし、現場一筋35年の私は、どうしても拭えない「危惧」があります。効率という数字の陰で、現場から「人の温もり」が消え、命を救うための「最後の目」が失われてしまうのではないか。「血の通った鉄道を取り戻すためには……」最近、専門家の方々との対話を通じて、一つの確信に辿り着きました。それは、支える側の人間がまず幸せを認識し、その溢れたエネルギーを、共に汗を流す仲間、目の前のお客様、そして鉄道を愛する地域の方々へ手渡していくこと。これこそが、私の提唱する「3150（サイコー）循環サイクル」の本質です。システムや数字だけでは、鉄道（社会）に血を通わせることはできません。そこに「人」という温度があって初めて、安全は守られ、誰かの心が動くのです。だからこそ、私の人生を懸けた「人体実験」の志はこれしかありません！「明るく、楽しく、前向きに、元気よく！」私がこの四拍子で、地方の現場で戦う仲間たちの「誇り」を取材し、全国へ繋いでいく。そのバトンが回れば回るほど、鉄道は、そして日本はもっと温かく、血の通ったものになると信じています。目標達成まで、まだまだ道のりは続きます。でも、私は「人気（数字）」を追うのではなく、この「想いの濃さ」を信じて、ありのままの「在り方」で走り続けます！皆さま、どうかこの「無謀で最高（3150）な挑戦」に、最後までお付き合いください。明るく！楽しく！前向きに！元気よく！今日もバトンを握って、行ってきます！

共感またご支援いただきありがとうございます。noteで全4回にわたり、日本の鉄道が直面している「持続可能性の危機」について、現場の視点からお伝えしてきました。 「当たり前」の運行が、綱渡りの状態で維持されていること。（第1回） 深夜の暗闇で、熟練技術者の誇りがすり減っていること。（第2回） そして、DXという新たな光が、現場を変えようとしていること。（第3回） これらを踏まえ、最後に皆さんと一緒に考えたいことがあります。それは、私たちが今、100年後の未来を決める「分岐点」に立っているということです。決してこれは100年後の話ではなく、数十年後の未来に訪れることだと思います。二つの未来シナリオ：衰退か、進化か私たちが選択できる未来は、大きく分けて二つあります。【シナリオA：緩やかな衰退の未来】「安くて便利」なサービスだけを追求し続け、その裏にあるコストや人の犠牲に目を瞑る未来です。人材不足は解消せず、地方から順に路線が廃止され、都市部でも遅延や運休が日常化する。錆びついたレールが草に覆われ、街の活気が失われていく風景です。【シナリオB：持続可能な進化の未来】インフラを支える「人と技術」に対して、社会が正当な対価を支払うことを選択する未来です。最先端のDXが実装され、現場は若者が憧れるクリエイティブな職場へと変わる。自動運転の列車と、それを支える高度な技術者たちが共存し、クリーンで安全な移動が、次の100年も当たり前に続く社会です。私たちは今、どちらのレールにポイントを切り替えるかの瀬戸際にいます。「赤字」は「損失」か、「未来への投資」かシナリオB（進化の未来）を選ぶために必要なのは、私たちの意識の転換です。鉄道を、単なる「移動サービスを提供する一企業」として見るのではなく、道路や水道と同じ「社会的共通資本」として捉え直すこと。「この路線の赤字は、経済的な『損失』だ」と切り捨てるのではなく、「この地域が持続するために必要な『未来への投資』と捉えられるか。安全にはコストがかかります。持続可能な労働環境にもコストがかかります。その「見えにくいコスト」を、運賃や税金といった形で、社会全体でどのように分担していくのか。その合意形成が、今まさに求められています。RailWorker Japanが果たす「パイオニア（開拓者）」としての役割私たち RailWorker Japan は、この新しい未来の設計図を描く「パイオニア（開拓者）」でありたいと考えています。現場の声なき声を「翻訳」し（第1回）、孤立した技術者を「ハブ」として繋ぎ（第2回）、レガシーとテックの「触媒」となる（第3回）。これまでの役割を経て、最終的に目指すのは、鉄道事業者、テクノロジー企業、行政、そして利用者の皆さんが一体となってインフラを支える、新しいエコシステム（生態系）の構築です。 持続可能な運賃制度や公的支援のあり方を提言する。 子供たちが「鉄道を守る仕事」に憧れを持てるような教育の場を作る。 異業種の知見を鉄道に還流させるオープンイノベーションの場を広げる。 一朝一夕にはいかない、遠大なプロジェクトです。しかし、誰かが始めなければ、レールは途絶えてしまいます。あなたの選択が、未来の景色をつくる今度、駅のホームに立った時、足元に伸びる二本のレールを見つめてみてください。そのレールは、過去から現在へ、そしてまだ見ぬ未来へと繋がっています。100年後の子供たちに、私たちはどんな景色を手渡せるでしょうか。錆びついた廃線跡ではなく、希望を乗せて走り続ける、輝くレールを手渡したい。 そのために、今日、あなたがどんな選択をするか。私たちと一緒に、考え、行動してくれる仲間を待っています。最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。RailWorker Japan

支援者の皆様、あけましておめでとうございます。一般社団法人 RailWorker Japan 代表理事の太田 太です。私たちのクラウドファンディングに温かいご支援をいただき、心より感謝申し上げます。2026年という節目の年を迎え、私たちがなぜこの活動に命を懸けているのか、改めてお伝えさせてください。鉄道は「社会の血管」です。私は35年間、鉄道の現場一筋で線路を守り続けてきました。その経験から確信していることがあります。それは、「鉄道網は社会を支える血管である」ということです。 血管（鉄道会社）： 日本中を網の目のように結ぶインフラ。 血流（働く人・お客さま）： その中を流れ、社会に活力を運ぶエネルギー。 どんなに立派な血管があっても、中を流れる「血流」が滞れば、社会という生命体は動きません。今、人手不足や現場の疲弊により、この血管が悲鳴を上げ、血流が止まりかけています。血管が切れてからでは遅いのです。支援金は「心臓を動かす酸素」になりますでは、この循環を支える「心臓」はどこにあるのか。それは現場で働く一人ひとりの「誇り」と、それを支える社会の「共感」です。皆様からいただいたご支援は、2026年から本格始動する以下の活動、いわば「社会の心肺蘇生」のための資金としても大切に活用させていただきます。 学校教育への探求学習導入： 子供たちに鉄道の現場の誇りを伝え、未来の「血流」を育みます。 現場のウェルビーイング（GDW）支援： 「笑って働こう」という文化を全ての鉄道会社へ広めるためのプラットフォーム運営。 現場と社会の橋渡し： 鉄道員への感謝と敬意を可視化する啓発活動。 2026年、11時11分発の挑戦は加速します。RailWorker Japanは、2025年11月11日11時11分に出発しました。この列車を動かす燃料は、皆様お一人おひとりの「応援」という名の酸素です。血管を太くし、血流を滑らかにし、日本中に笑顔の鼓動を響かせる。そのために、2026年も全速力で走り続けます。引き続き、リポストや拡散での応援もよろしくお願いいたします！「出発進行！ すべてのレールの上に、笑顔を。」一般社団法人 RailWorker Japan代表理事 太田 太