Air Repairを一緒に盛り立てて頂けませんか?皆様と共に歩みたいのです!

世界で唯一真面目にトヨタiQ(SCION iQ:日本仕様共通品に限る)の機能系部品の企画販売を行ってきたAir Repairの寒川です。 iQが好きではありますが、何処の会社も本気で携わっていないことに対して挑戦したい、その想いだけで今まで来ました。その思いを他の領域まで広げようと思い描いています

現在の支援総額

781,000

18%

目標金額は4,320,000円

支援者数

18

募集終了まで残り

終了

このプロジェクトは、2018/02/20に募集を開始し、 2018/04/08に募集を終了しました

Air Repairを一緒に盛り立てて頂けませんか?皆様と共に歩みたいのです!

現在の支援総額

781,000

18%達成

終了

目標金額4,320,000

支援者数18

このプロジェクトは、2018/02/20に募集を開始し、 2018/04/08に募集を終了しました

世界で唯一真面目にトヨタiQ(SCION iQ:日本仕様共通品に限る)の機能系部品の企画販売を行ってきたAir Repairの寒川です。 iQが好きではありますが、何処の会社も本気で携わっていないことに対して挑戦したい、その想いだけで今まで来ました。その思いを他の領域まで広げようと思い描いています

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新舞子サンデーなどのイベント会場で知り合った自動車愛好家の友達の方が某法人様の方でした。 その方から私の経歴、および今までのAir Repair iQの開発経緯とクラウドファンディングの事を聞いてみたいとのとのオファーがあり、昨日お会いしました。 この方、ただの自動車好きというスタンスではなく、今の日本の自動車産業や楽しみ方を欧米レベル(模倣ではない)までしたい、という私の気持ちと同じベクトルの持ち主の方でした! 私のWEBページやクラウドファンディングの事を再確認して、今後の事を考えたいとの申し出がありました。とても嬉しくて力を頂いたお時間を頂戴しました!    


新舞子サンデーなどのイベント会場で知り合った自動車愛好家の友達の方が某法人様の方でした。 その方から今までの私の経歴、およびAir Repair iQとクラウドファンディングの事を聞いてみたいとのとのオファーがあり、昨日お会いしました。 この方、ただの自動車好きというスタンスではなく、今の日本の自動車産業や楽しみ方を欧米レベル(模倣ではない)までしたい、という私の気持ちと同じベクトルの持ち主の方でした! 私のWEBページやクラウドファンディングの事を再確認して、今後の事を考えたいとの申し出がありました。とても嬉しくて力を頂いたお時間を頂戴しました!    


レース畑を歩んでこられたT cars(愛知県瀬戸市新郷町174-1 201号)の塚本社長が、私の顧客(アルトワークスオーナーズクラブ)経由で、「タンクタイガー」を知りご自身でテストを行い納得され(奥様も)て「扱いたい」とのお声かけを頂き、ご訪問させて頂きました。 とりあえず、今手持ちの在庫を持参したのですが全て欲しい・・・と(゚O゚)  さすが、お若いだけの事はあります♪ 主婦や、お若い研究熱心な自動車好きや自動車業界の方はすぐに効能に気がつき、使ってみたい!となるのに、古くからの業界の方とかには何の反応がない「タンクタイガー」。 業界生まれではないからなのかな? 私はなかなか無視され続けています(笑)。今回のT carsさんのようなスピリッツの共有できる仲間がどんどん増えてきて欲しいですね。 その部分は、本プロジェクトに関係部分なんですね。オカルト品を作りながら否定するのに、販売は認め合う不思議な自動車業界、その輪に入らなければ除外される自動車業界。それを出来るところから変えていく動きをしていきたいAir Repairです。CUSCOさんとの約束を果たす、自動車業界の問題を考えるために行っている本プロジェクト。 皆さん宜しくお願い致します。 本プロジェクトの説明もさせて頂きました。        


  業界では言わずと知れたアフターパーツのブレーキ部品&ブレーキパッドのメーカーさんです。 スーパーGT   スーパーフォーミュラー   Yaris WRカー   そして、私などの参戦していたジムカーナやラリー、86&BRZレースなどのナンバー付き競技等でも有名です。   私の場合、かなり以前から選手としてそしてビジネスパートナー(中国輸出時代ですが)としてお世話になりました。 当社iQのオリジナル4POTキャリパー(現在廃盤)の開発にもご協力を下さり、今でも絶大な信頼を置いています。 効き方、ブレーキタッチ、効かせた時の過渡特性が私の理想としている特性を示してくれるんですよね。今まで、プロジェクトμ様に出会うまで数メーカー様使ってきましたがどこのメーカー様も一長一短で我慢することがあったのです。 しかしプロジェクトμ様の場合はそういう部分が無いんですよね。 当社の他の車もプロジェクトμ様の純正リプレイスメントタイプのものを使っていますが純正以上の高フィーリングです。 54000円のリターンはこちらのブレーキパッドですが、選ばれた方のご希望をお聞きして、ブレーキパッドタイプを選定させて頂きます。 止まるだけではなく、ブレーキングによる姿勢変化の部分が、走りの楽しさを得るためには大きいのです。例えハイブリッドカーや軽トラでも楽しく運転できるようになるかもです。


    3月11日のあの日私は上海に仕事の為に来ていました。震災の時間は機中なので全く知らず・・・ 移動の為にリニアモーターカー、そして地下鉄に乗った時に初めてそのニュースを聞きました。 その時、本当に血の気が引いたのを覚えています。その足で一軒、訪問する予定があったのでそこへ行って商談し定宿にしているホテルにチェックイン。 そして、部屋に入ると何やら手紙が・・・ ホテルの支配人からの直筆の手紙です。内容は 「親愛なるMr TSUKASA SANGAWA、今回の地震について深くお見舞い申し上げます。我々は深い悲しみをもってこの事を受け入れております。私たちにできることがあればなんなりとお申し付けください。最善の努力をすることを惜しみません。支配人・・・・・」 だったように思います。英文なので正確じゃないかもしれませんが。 本当に嬉しかった・・・ 日本人宿泊者は私一人だけだったかも・・・ 正確なニュースが伝わらない状態では最悪な事を考えてしまいます。場所が東京近くのように言われていたので、国のシステムが麻痺、飛行機が飛ぶのか?、経済システムは?と不安ばかりでした。 そんな中で頂いたホテルの心遣いの手紙は最高のサービスでした。 この時のサービスが、私の仕事に対するお客様へのサービスへの思いに影響を与えたことは言うまでもありません。 今回のプロジェクトへの思いにはこの時の経験も生きています。iQのオーナー様への思い、自動車を文化として楽しみたい方への思い、自動車の社会における役割をどうするか等等・・・ ちなみにこのホテルの名は「Sofitel Highland SHANGHAI」です。私が上海の貿易会社との関係を2016年に断つまでの間、延べ380日ほどお世話になりました。    


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