フォークリフトの資格は、稼ぐための“切符”だ！この免許一枚が、あなたの人生を変えるかもしれません。なぜなら、フォークリフトの資格は“稼げる力”を手に入れる武器だからです！前の記事と矛盾すると感じるかもしれませんが、正しい安全教育と、本人の心がけだと考えています。甘い今だからこそ、取っておくべきだとオススメします。18歳以上なら、誰でもチャレンジできる！・車の免許がなくてもOK！・女性も大歓迎！・40代、50代からのスタートも問題なし！・日本国籍がなくても大丈夫！年齢も性別も、学歴も関係ありません。必要なのは、「やる気」と「免許」だけ。実力主義の世界！若くして月30万円以上も可能！物流業界では、年齢で給料が決まる時代は終わりました。フォークリフトのスキルがあれば、20代で手取り30万円以上も夢ではありません。さらに夜勤帯に入れば、時給2,000円、月の総支給で40万円超えも可能！夜の工場から倉庫への物の移動――この重要な物流を支える仕事こそ、まさに“稼げる現場”なんです。派遣から正社員、そして管理職へ！派遣社員からのスタートでも、道は開かれています。とくに35歳くらいまでの若者であれば、やる気と実績次第で正社員への道があり、賞与や管理職手当まで手に入る！現場では今、優秀な人材を手放さないために“囲い込み”が始まっています。努力次第で確実に未来は変えられるんです。千葉・流山では、今まさに“物流の街”が動き出している！私が住む千葉県流山市では、新たな倉庫群の建設が進行中。数年後には一大物流拠点が完成し、何百人というフォークリフトオペレーターが必要になります。それは、まさに今、資格を取るあなたに向けたチャンス！最後に伝えたいのは、これです。「準備をしている人にだけ、チャンスは訪れます！」もし今、手に職をつけたいと思っているなら。もし今、未来に不安があるなら。フォークリフト免許は、確実にあなたの人生の突破口になる。さあ、一緒に動き出しましょう！“稼げる力”を手にするその一歩を、今ここからです！

フォークリフト事故の現状と制度の問題点についてフォークリフトによる事故は、年間2,000件以上も発生しており、そのうち約30件は死亡事故にまで至っています。昨年も、私の住む千葉県流山市で痛ましい死亡事故が発生しました。事故が減らない背景には、教習制度の問題、そして国家資格としての運用体制の甘さがあると私は強く感じています。教習時間の「数字のマジック」フォークリフトの免許は国家資格であり、「実技教習24時間以上」と定められています。一見すると十分な時間に思えますが、実態は大きく異なります。自動車免許の場合、30時間以上の実技教習があり、多くがマンツーマン指導で行われます。仮免許制度を経て路上教習に進むという、段階的な安全教育が徹底されています。一方フォークリフトは、1台の車両に6〜10人がグループで受講します。実際に運転する時間はごくわずかで、見学時間までも「実技時間」としてカウントされています。その結果、実際に運転しているのはせいぜい4時間程度に過ぎないのが現実です。合格率95％という異常値さらに問題なのは、合格率の高さです。フォークリフトの免許取得率は95％以上。自動車免許の合格率が約75％であることを考えると、明らかに異常な緩さと言えるでしょう。教習所は営利事業として運営されており、「受講料をもらっている以上、免許を発行しないといけない」という矛盾した圧力も存在していると聞きます。結果として、学科・実技ともに基準が甘く、技能が不十分なまま現場に出てしまう人も少なくありません。命を預かる現場なのに、取り締まりも罰則もない実際の現場では、1トン用のフォークリフトに1.5トン以上を積んで走行するなど、危険行為が日常的に行われています。一時停止を守らず、周囲の安全確認をせずに飛び出すような事例も珍しくありません。しかし、こうした違反行為に対しては、取り締まり制度も罰則規定も存在していません。これは、自動車であれば考えられない状況です。命に関わる現場だからこそ、制度を見直すべきフォークリフトの操作は、命を預かる行為です。現場では他の作業員も多数働いており、その安全は運転者の判断にかかっています。私は、「危険な操作をする人には、繰り返し指導を行うべきだ」と思っています。そして、それでも改善が見られない場合は、免許を与えるべきではないとも考えています。私たちは今、現場の安全を守るために、そしてこれ以上の犠牲者を出さないために、制度の見直しと国の厳正な対応を求めるべき時に来ています。どうか、この現実を多くの方に知っていただきたい。フォークリフト事故は、決して他人事ではありません。

「ひじ」の激突事故を防ぐために、今すぐできること。初心者の皆さん、どうかこの話を、自分の身を守るために聞いてください。リーチフォークリフトに乗り始めたばかりの頃、最も起こしやすい事故が、「ひじ」の激突事故です。なぜ初心者がやってしまうのか？それは、まだ操作に慣れていないからではありません。教わっていないからです。特に荷物を扱うとき、精密な動きが求められる場面では、走行レバーを指で操作してしまいます。この時、「ひじ」をフォークリフトから出ないように注意してください。大切なのは、その時に「正面乗り」を徹底すること。横乗りでは「ひじ」が外に出やすくなります。なぜ正面乗りが必要なのか？荷物・体・視界、すべてが正面に揃う。だから、一度でまっすぐに荷物を置ける。パレットをうまく重ねられない、何度もやり直してしまう……そんな人は、ぜひ正面乗りを試してください。きっと操作の精度が変わってきます。走行時こそ、“ひじ”を守る意識が命を救う！問題は、走行中です。スピードが出ている状態で「ひじ」が出ていると、もし壁や荷物にぶつけたとき、その衝撃は想像を超えます。骨折どころか、粉砕骨折で一生腕が動かなくなる事故も現実に起きています。だからこそ！走行時は、指ではなく「手首」で操作！走行レバーの操作は、指ではなく手首で。手首のほうが、微調整もしやすく、安定感もある。なにより、「ひじ」が車体から出にくくなる。これは、ベテランが“ひじ”でレバー操作しているのと同じ理屈です。でも、初心者にとっては「手首操作」こそ、安全で簡単な第一歩なんです。目的地までの移動時は「手首」、荷物の操作時は「指」でOK！慣れないうちは、荷物を持ち上げるときだけ「指」、走行中は「手首」で、メリハリをつけて操作しましょう。このクセが身につけば、自然と「ひじを出さない走り方」があなたのものになります。事故を防ぐのは「技術」じゃない、「意識」だ！リーチフォークは便利だけど、使い方を間違えれば危険な機械でもあります。だからこそ、「正しい姿勢」と「正しい操作」を、最初から体に叩き込んでほしい。そして、事故を起こす前に。誰かを傷つけてしまう前に。あなたの「ひじ」と、あなたの未来を守ってください。

リーチフォークリフトの横乗りには、思わぬ落とし穴があります。それは、「ひじ」の事故です。横乗り姿勢のまま作業していると、気づかぬうちにひじが車体からはみ出してしまうことがあるのです。特に、前進で荷物を取りに行くとき。ロケーションに格納する瞬間。日常の何気ない作業の中で、この「ひじ」が壁やラックにぶつかり、大きな事故につながることがあります。しかし、なぜこんなに危険なことを、教習所では教えてくれないのでしょうか？答えは簡単です。ほとんどの教習所では、「リーチフォークリフト」の指導をしていないからです。教習所で教わるのは、カウンターフォークリフトのみ。リーチフォークリフトは教えなくても、良いことになっています。実際、カウンターフォークだけで資格は取得できますし、同じ資格でリーチにも乗ることができます。でも――操作性も、姿勢も、作業環境も、全くの別物。リーチフォークリフトは、もはや“別の乗り物”なのです。今、現場では確実に「リーチフォークリフト」が主役になりつつあります。需要は昔の何倍にも膨れ上がり、それに伴い事故件数も急増しています。その流れの中で、「カウンター」と「リーチ」は別々の資格にすべきではないか？という議論も始まっています。それはまさに、かつて普通免許で中型トラックまで運転できた時代が、やがて「中型免許」が分離された流れと同じです。別々の資格になれば、当然、２回の取得が必要になります。でも私はそれでいいと思っています。なぜなら、それほどに操作が違い、それぞれに専門性が求められるからです。フォークリフト免許は、18歳以上なら誰でも取得可能です。性別も、年齢も、国籍も関係ありません。一度取得すれば、有効期限もなく、一生使える武器になります。だからこそ、私は今のうちに取得しておくことを、強くおすすめします。そして将来、資格が分かれたそのときこそ、私たちの“リーチフォーク専門訓練校”に大きなチャンスが訪れるのです。私には信じている言葉があります。「チャンスは、準備をしている人にしか訪れない。」今、私たちがしているこの準備は、必ず未来につながると信じています。そのチャンスを、確実に掴むために――私たちは、今日も全力で動いています。どうか、私たちの挑戦に、力を貸してください。私たちは、フォークリフトという現場の未来を変えていきます。応援、よろしくお願いいたします！！

横乗りは、初心者にとって“最も危険”です。「みんなやってるから平気」そんな油断が、現場で取り返しのつかない事故を引き起こします。現場の皆さん、どうか一度、スタッフの“乗り方”をしっかりチェックしてみてください。最大のリスクは、「ひじ」！！初心者の多くが無意識にやってしまう「ながら運転」。これは、走行レバーを腕やひじで保持しながら指でリフトレバーなどを同時に操作するやり方です。慣れてないので、走行レバーを指で操作するしかない。でもその結果、「ひじ」がフォークリフトの外に飛び出してしまうんです。肘にある“あのガード”、安心じゃない。リーチフォークには、肘置きになるようなガードがあります。多くの人が、そこに肘を置いて走っています。でも、それに慣れてしまうと危険。狭い通路、壁際、荷物と荷物の間、一瞬の油断で「ひじ」が柱や壁にぶつかる。特に前進時にぶつけたら最悪です。ガードと壁に肘が挟まれ、骨折。運が悪ければ、粉砕骨折で一生腕が動かなくなる可能性もあります。だからこそ、声をかけてください！ひじを出して運転している人を見たら、どうか、勇気を出して注意してあげてください。「それ、危ないよ！」「ひじ、中に入れて！」その一言で、未来の事故が防げるかもしれません。安全は、技術よりも“意識”が守ります。ベテランも、初心者も、“慣れ”が一番の敵です。だからこそ、「正しい乗り方」を常に思い出していきましょう。